Rally-Raid Club

Во Владимирской области в прошлые выходные прошёл 3 этап Кубка России по ралли-рейдам 2021 года — баха «Князь Владимир». Игорь Чагин победил в категории мотовездеходов. Причём для него это вторая победа в текущем году. Примечательно, что выиграл сын Владимира Чагина, который возглавляет команду «КАМАЗ-мастер». То есть в России сложилась уже семейная традиция.

Гонщик во втором поколении рассказал журналистам о том, как сложилась для него и для его команды гонка. Он обратил внимание на то, что команда очень довольна результатами. Игорь признался, что маршрут был сложными. Во время его прохождения попадались узкие лесные тропинки, бывали места, где приходилось разбираться с навигацией.

Однако Игорь отметил, что непросто приходилось всем участникам. Также признался, что команда была с самого начала ориентирована на гонку. Цель оказалась достигнутой только частично, так как коллектив собирался финишировать на подиуме сразу 2 автомобилями. У второго экипажа возникли технические проблемы. В итоге в призовой тройке оказался только экипаж Игоря Чагина. Он уточнил, что на следующих гонках собирается исправить недочёт.

Для него лично наиболее трудным в плане прохождения, как признался Игорь, стал второй спецучасток. Он обратил внимание на то, что вследствие минутного зазора поднималась масса пыли. В итоге стартующие мешали друг другу. Ехать наудачу прямо в пыли оказалось сложно. Игорь Чагин и другие участники обратились к организаторам. В результате те разрешили сделать зазор 2 минуты.

Также Чагин обратил внимание на опасность трассы. Он сообщил, что нередко по дороге встречались пни и деревья. Дороги намного уже, чем он привык в Карелии: там сначала идёт глубокая обочина, а только дальше — деревья. Здесь же трасса очень узкая, то есть буквально в колею машины, и сразу за ней начинаются деревья. В этой колее следует маневрировать, поворачивать, учитывать ямы. Для быстрой езды нужно было поразительно хорошо чувствовать автомобиль.

Игорь также отметил, что состав участников в классе Т3 оказался наиболее многочисленным с Can-Am X Race где-то с середины 2019. И все экипажи оказались отлично подготовленными. Победитель признался, что не ожидал такой конкуренции. Он отметил, что двигался на пределе своих возможностей. При этом Чагин добавил, что всегда старался удерживать время в запасе.

На поворотах и на особо сложных участках гонщик слегка тормозил. Он использовал накопленный запас, чтобы избежать риска сильно повредить машину. Но Чагин также отметил, что все соперники двигались быстро, разница между автомобилями получилась минимальной. И экипажи не давали друг другу расслабиться.

Игорь Чагин остался доволен командой. Особую похвалу у него заслужил штурман Иван Безденежных за высокий уровень профессионализма. Игорь отметил, что Иван быстрее всех нашёл верный курс на первом спецучастке, где потерялись все участники. В итоге удалось сохранить нужное количество времени. В остальном же штурман правильно постоянно диктовал дорогу.

Игорь решил не особо скромничать и признал собственные заслуги в победе. Он сообщил, что не сделал ни одной ошибки, сохранил транспорт. В заслугу себе спортсмен поставил целые колёса и сохранённые ремни вариатора.

Игорю задавали вопросы и по поводу его оценки гонки как руководителя команды. Он отметил, что не давал своим ребятам отдыхать перед заездом и считает это скорее ошибкой. Однако в целом, на взгляд спортсмена, его команда подошла к соревнованиям подготовленной. Плюс Чагин осознал, что разделение спорта и личной дружбы должно быть всегда. Он отметил, что его команда везла на гонку больше всего запчастей. И его несколько раз просили поделиться. В итоге возникал конфликт между дружбой и соперничеством. Впрочем, сам Игорь всегда ставит на первое место интересы команды. Спортсмен посчитал победу своей команды 100% заслуженной.

В прошлые выходные в Волгоградской области прошёл первый этап Кубка России по ралли рейдам, который получил название баха «Арчеда». На данном старте было немало звёзд. Однако наибольший интерес вызвал рейдовый гонщик Игорь Чагин, которого уже сейчас многие называют одним из наиболее перспективных спортсменов в своей категории. Он также является гонщиком во втором поколении. Игорь Чагин — сын Владимира Чагина, который 7 раз становился чемпионом «Дакара».

Первый этап Кубка России в Волгоградской области был организован качественно. В нём приняли участие 24 спортсмена, включая победителя Кубка России по ралли-рейдам 2019 года Раиса Минниханова и участницу «Дакара» в зачёте мотоциклов Анастасию Нифонтову. По данному мероприятию было заметно, что пандемические ограничения всем надоели, и люди жаждут драйва.

Экипаж Игоря Чагина и Ивана Безденежных выступал на багги команды Gepard Racing. Они соревновались на дистанции 465 км. Ребята одержали уверенную победу, оторвавшись от 2 места более чем на 3 часа. Игорь Чагин после прошедшего мероприятия пообщался на тему данного этапа с журналистами.

Начал потомственный гонщик с несколько неожиданного признания в том, что это была одна из самых сложных гонок, если не самая сложная, в плане навигации, в его жизни. Чагин отметил, что для дакаровских ветеранов это тоже стало реальным испытанием. Заезд проводился по 3 круговым участкам по 77 км каждый. Причём в первый день предполагалось двигаться в одном направлении, а во второй — в обратном.

Трасса большинству гонщиков не была знакома. По факту, вместо дороги всем предложили дюны, которые буквально заросли растительностью. Причём останавливаться, чтобы сориентироваться, порой приходилось каждые 10 км. Игорь отметил, что это стало в большей степенью соревнованием для штурманов, чем для пилотов. И в каждой песочнице требовалось отыскать где-то по 10-12 точек. Причём автобан словно не накатывался, как это происходило обычно. То есть нужно было постоянно начинать сначала.

Ряд экипажей был вынужден прекратить гонку, так как у них закончилось топливо. Игорь предположил, что они просто намотали лишние километры, когда ездили в поисках контрольных точек и вынуждены были неоднократно возвращаться. Он вспомнил какого-то мотоциклиста, который вскоре после старта через 10 минут вернулся и заявил, что не может ещё раз ехать через эту трассу. Причём речь идёт о подготовленном спортсмене. То есть задача была нереально сложной.

Игорь сообщил, что его экипаж оказался всего одним из двух на всей гонке, который не получил ни одного штрафа за пропуск контрольной точки. В то же время многие коллеги лишались 2-3 часов. Чагин отметил, что ему повезло с высококлассным штурманом.

При этом он обратил внимание на то, что в плане пилотирования трассу нельзя было назвать простой. Рельеф — кривой, с песчаным грунтом, который часто зарастал травой. Предугадать, что будет за поворотом, нереально. Игорь упомянул, что район Волгограда просто идеально подходит для ралли-рейдов. Ему очень понравился уровень сложности трассы. Чагин оценил его наравне с Астраханью. Однако гонщик отметил, что трассы такого уровня логичнее ставить ближе к концу сезона, на финал. Тем не менее он надеется на повторение гонки.

В Волгоградской области завершился ралли-рейд, первый этап Кубка России. Он получил название баха «Арчеда». Антон Рыданов — местный квадроциклист дебютировал на этом старте в песках. Рыданов добрался до финиша, причём весьма благополучно, чем смогли похвастаться далеко не все.

Журналисты решили пообщаться с новичком. Антон Рыданов признался, что в целом ему всё понравилось, несмотря на лёгкие повреждение. Он отметил, что квадроцикл отработал так, как надо. И вложения в заводские амортизаторы себя тоже оправдали. Антон сообщил, что квадроцикл грелся всю гонку. Были опасения, что до финиша добраться не получится. Однако обошлось. Рыданов также описал яркие эмоции.

Он вспомнил, как ранее участвовал в «Золоте Кагана». На его взгляд, Волгоградская область представляет собой гораздо более сложную задачу для спортсмена. В песке невероятно трудно ориентироваться. Плюс техника довольно быстро начинает греться. А пропуск контрольной точки сбивает с толку, так как непонятно, куда дальше ехать.

При этом у Антона ещё и сломался роадбук. Он отметил, что для ориентирования забрался на высокий бугор, посмотрел, куда движется вся техника, нашёл ребят на багги и добрался до финиша.

Он упомянул, что понравилось всё, несмотря на то, что парень получил лёгкие повреждения. В процессе поездки за багги он выбил зуб. Тем не менее сам спортсмен относится к случившемуся философски.

На выходных проходит баха «Арчеда» в Волгоградской области. В ней участвует довольно большое количество гонщиков в различных категориях. Каждый спортсмен по-своему интересен. В частности, журналисты обратили внимание на Антона Рыданова, для которого эта гонка будет второй в жизни и первой — в песках.

Антон Рыданов поделился своими впечатлениями от первого дня этапа чемпионата России по кросс-кантри ралли. Он участвует всего во 2 гонке на квадроцикле. Рыданов отметил, что день для него прошёл интересно и насыщенно. На его взгляд, трасса показалась всем интересной. Были оригинальные моменты с неожиданными прыжками, когда ничего не предвещало, однако внезапно оказывалась кочка. Этот момент отметили все квадроциклисты. Также у всех были проблемы с ориентированием. Находить контрольные точки оказалось сложно. В песках приходилось блуждать. Некоторые пропускали точки, потом снова возвращались.

Антон Рыданов отметил, что у него были технические проблемы. Он с ними справился, однако проехал всего 2 круга вместо 3. Гонщик отметил, что был таким не единственным. Тем не менее финиш был по второму спецучастку. Так что все, кто добрались до финиша, будут стартовать на второй день.

Баха «Арчеда» — этап чемпионат России по кросс-кантри ралли в Волгограде, который проходит в период с 21 по 23 мая. Он собрал огромное количество гонщиков. И среди них Антон Рыданов — гонщик с необычной спортивной судьбой. Необходимо отметить, что спортивную карьеру Антон Рыданов начал с ролика на YouTube. Через несколько месяцев он уже участвовал в ралли-рейде «Золото Кагана» в зачёте квадроциклов.

Рыданов коротко рассказал журналистам о себе. Он отметил, что в квадроспорт пришёл не так давно. По основному образованию он — инженер-архитектор, руководит строительной компанией. И Антона всё началось с изучения видео на YouTube-канале «Байк Пост». Там Владимир Юров, один из гонщиков, описывал свои впечатления на гонке «Золото Кагана-2020». Рыданов отметил, что был сильно поражён. Эмоции стали желанием, после чего он начал мечтать заниматься квадроспортом. Любительские выезды он принялся практиковать с декабря 2020 года. При этом первое соревнование на любительском уровне было в марте 2021 года в Краснодаре. Данное мероприятие подарило ему массу эмоций. После этого Антон окончательно осознал, что будет гонщиком.

Нужно отметить, что в качестве серьёзного дебюта Рыданов выбрал «Золото Кагана». И в целом старт ему понравился. Однако до финиша спортсмену добраться не удалось из-за технической неисправности. Он признался, что сильно расстроился, было обидно за команду. Антон планирует и дальше пробовать свои силы в гонке.

Также Рыданов собирается участвовать в гонке баха «Арчеда», которая проходит в родной для Антона Волгоградской земле. Рыданов не ставит перед собой конкретных целей. В первую очередь, как признался сам спортсмен, ему нужен опыт. Поэтому он собирается отправиться на стоковом квадроцикле, на родных колёсах и с родной подвеской. Антон хочет почувствовать дух ралли. Впереди его ждёт почти 450 км спецучастков. Рыданов отметил, что это гораздо меньше, чем в следующей гонке. Организаторы пообещали песок для квадроциклов, но он сам не считает это особой проблемой.

Олег Павленко — мотогонщик из Магнитогорска. Он выиграл мотогонку на ралли-рейде «Золото Кагана», который проходил в 2021 году. Это открыло для спортсмена дорогу на участие в следующем соревновании — ралли-рейд «Шёлковый путь», который будет проходить с 1 июля по 11.

Нужно отметить, что победу Павленко никто не ждал. У Олега не нашлось спонсоров, 4 дня во время гонки он соревновался сам, без какой-то поддержки со стороны механиков. Причём в Астрахань гонщик прибыл на старой «восьмёрке».

Павленко прокомментировал свой успех в интервью. Олег сообщил, что в Астрахань приезжает 5 раз подряд. При этом он постоянно обходится без помощи механиков. Добирается на ВАЗ-2108, которую реально отремонтировать в какой угодно деревне. Так что поломок Олег не боится. Мотоцикл везёт прямо в салоне: убирает переднее пассажирское сидение специально для этого.

Мотоцикл на гонке каждый вечер готовит сам. Особое внимание уделят воздушному фильтру, так как тот сильно забивается. Масло и цепь тоже обязательно меняет. Павленко отметил, что работает с байком сам. Он хочет всё предельно контролировать. Для него байк — это в первую очередь скорость. Поэтому так важно позаботиться о состоянии транспорта.

Олег Павленко отметил, что благодарен организаторам ралли «Шёлковый путь», которые дали победителям сертификаты, позволяющие принять участие в следующей гонке. «Шёлковый путь» — это топовый ралли-рейд, куда приезжают лучшие команды со всего мира. И теперь Олег будет частью всего этого.

Олег признался, что с получением сертификата «Шёлковый путь» для него сбылась мечта. Он ещё ребёнком записывал выпуски «Мастер Ралли», которые шли по разным странам, включая России. Он хотел вырасти и принять участие в таком мероприятии. «Шёлковый путь» организован по аналогичному сценарию. Причём некоторые части маршрутов даже повторяются. Так что для Олега это как исполнение мечты.

Павленко будет готовиться, поскольку у него осталось всего 2 месяца. Он собирается разобраться с документами. Также Олегу нужна будет международная гоночная лицензия. Ему также надо подготовить мотоцикл и экипировку, разобраться с финансовыми вопросами. Сам Олег решил поставить перед собой минимальную задачу — проехать по России минимум 3 этапа.

Павленко отметил, что осознаёт, что в этой гонке будут участвовать спортсмены с заводской поддержкой. И для таких маршрутов делают специально технику. Плюс есть спортсмены, которых тренируют для подобных ралли. Однако Павленко надеется, что у него получится добраться до этапа в Монголии. В этой стране запланировано 7 этапов. Павленко сообщил, что ему очень нравится эта страна, причём и как гонщику, и просто как туристу. Он считает Монголию самобытной и красивой, разнообразной и необычной страной.

Олег признался, что собирался отправиться в эту страну сам как турист. А оказаться там в качестве участника ралли «Шёлковый путь» для него ещё интереснее. Это будет новый опыт.

Матвей Рудин — студент 3 курса Вятского государственного университета, а также мотогонщик. Он был в мотозачёте по итогам 3 дней 3. Однако в финале не смог продолжить участие в гонке, так как у него отказала техника.

Нужно отметить, что для участия в гонке Матвей выбрал Honda XRV750 Africa Twin — это тяжёлый мотоцикл с 30-летней историей. И для Рудина такая гонка стала первой. Он сам прокомментировал свой опыт как немного безумный. По признанию участника, ему приходилось преодолевать в день по 300 км по пустыне с дюнами. При этом добираться нужно было по дорожной книге. Матвей признался, что, если ему бы кто-то раньше описал весь его путь, он бы не поверил.

Рудин не стал скрывать, что гонка стала для него тяжёлой. Он на собственном примере осознал, почему её называют «Русским Дакаром». По его словам, довольно трудно представить, насколько это сложно, пока не начинаешь гнать по местности, где от горизонта и до горизонта — только одни песчаные дюны. Причём дороги зачастую не было, а вместо неё — колеи от КАМАЗа. На волнах приходилось без конца подпрыгивать, везде были кочки. В степях, чтобы уложиться в какое-то время, нужно было гнать со скоростью 120 км в час.

Но в то же время Матвей Рудин отметил, что человек на удивление легко ко всем адаптируется. Он перестаёт удивляться. Между знаменитыми гонщиками и полными новичками очень быстро устанавливается взаимопонимание. Рудин сообщил, что ценность ралли-рейдов — в том, что они сплачивают людей. И хотя он «убил» любимый мотоцикл на этой гонке, ему всё равно хочется продолжать.

Ралли-рейд «Золото Кагана» 2021 года интересен тем, что он смог объединить большое количество спортсменов. И среди был гонщик из команды АСК «Вираж» Игорь Климанов. Игорь — спортсмен с ограниченными возможностями, что не помешало ему соревноваться на уровне. Для него ралли-рейд «Золото кагана» стало первым в жизни автоспортивным соревнованием.

За 4 дня он преодолел 1200 км в общей сложности. При этом финишировал 67 из всех 70 участников, которые вообще добрались до финиша. Однако Игоря такой результат не расстроил. Во-первых, для дебюта он считает его хорошим. Во-вторых, на какой-то конкретный результат Климанов изначально не рассчитывал. Его задачей было финишировать, и с ней спортсмен справился на 100%.

К тому же многие спортсмены даже не добрались до финала. Так что финиширование можно уже счесть определённой победой. Климанов отметил, что адреналина в процессе было очень много. Часто приходилось откапываться в песках.

Игорь признался, что раньше думал, что всё будет гораздо проще. Когда он наблюдал такое мероприятие по телевидению, то думал, что все прыгают на тачках и веселятся. Однако о большом количестве сложностей догадаться по ТВ не получится. Местами даже страшно! Иногда не хватает навыков, чтобы понять, как ехать по наклонной плоскости. Сейчас у Игоря появился такой опыт, и за это спортсмен благодарен организаторам ралли.

Андрей Рудской — гонщик, который представляет команду NG-ENERGO. Он закончил вторым на ралли-рейде «Золото Кагана». При этом выступал в категории Т1. Сам Андрей назвал наиболее сложным четвёртый спецучасток. Он отметил, что пришлось на этом этапе заехать на сервис, чтобы проверить двигатель, а потом долить масло.

В целом Андрей Рудской прокомментировал гонку как достаточно интересную. Он обратил внимание на то, что примерно 100 км соревновались с Денисом Кротовым. Экипажи попеременно друг друга обгоняли. Это позволяло поддерживать темп и общий азарт.

Рудской сообщил, что заявился на Ралли Казахстан. Также он хотел бы выступить в Испании, однако не уверен, что получится в связи с коронавирусными ограничениями. Андрей отметил, что в этом году ему и его команде придётся пропустить «Шёлковый путь». Однако он всё ещё надеется принять участие в чемпионате России.

Алексей Шмотьев был главным фаворитом гонки «Золото Кагана» в 2021 году в категории мотовездеходов. Большинство болельщиков были уверены в том, что Алексей со своей командой победит или, как минимум, окажется на подиуме. Однако из-за технической неисправности эти надежды оказались тщетными.

Алексей объяснил, что на поперечной тяги у его мотовездехода открутилась гайка. В результате колесо стало болтаться. Когда гайку прикрутили, поняли, что уже сорвана резьба. А это требовало ремонта в сервисной зоне. В итоге Алексей потерял 20 минут. До финиша он в итоге добрался, однако это отставание стоило ему подиума.

Спортсмен признался, что неприятность стала для него крайне досадной. До этого он рассчитывал стать 3.

Общие впечатления у спортсмена при этом от «Золота Кагана» скорее положительные. Он обратил внимание на то, что у многих конкурентов оказались сломаны машины, некоторые сами снялись с гонки. То есть задача была поставлена достаточно сложная. И от этого — много адреналина. Шмотьев сказал, что в любом случае очки за гонку он получит, так что из гонки за звание чемпиона не выбывает. Алексей надеется наверстать упущенное, благо азарта и задора у него хватает.