Актуальная турнирная таблица лиги чемпионов по футболу сейчас не имеет отношения к ралли-рейдам, но страсти на трассе кипят не менее жаркие. Международный ралли-марафон «Шелковый путь» завершился в Горно-Алтайске, оставив позади тысячи километров сложнейших трасс и драматичные события. 15-й выпуск гонки, стартовавший 12 июля 2025 г. в Иркутске, прошел по живописным, но суровым территориям России и Монголии, бросив вызов 101 экипажу из 15 стран мира. Участникам предстояло покорить коварные пески пустыни Гоби, преодолеть горные перевалы Алтая и впервые испытать себя на берегах величественного Байкала. За 11 дней напряженной борьбы спортсмены преодолели 4811,58 километра, но до финиша добрались не все.
В гонке были представлены все виды техники, от юрких мотоциклов и квадроциклов до мощных внедорожников и, конечно, бескомпромиссных грузовиков. Именно в грузовом зачете развернулась невероятная драма, где главным фаворитом считалась команда «КАМАЗ-мастер».
Трагедия «Красных зубров»
Многолетнее соперничество «КАМАЗ-мастера» и «МАЗ-СПОРТавто» стало визитной карточкой «Шелкового пути». Флагманский экипаж белорусов под управлением Сергея Вязовича с первых этапов захватил лидерство, демонстрируя уверенность и скорость. Казалось, второй «Белый тигр» (победа в «Шелковом пути») в карьере Вязовича не за горами, ведь «МАЗ» уже выигрывал гонку в 2023 году. Однако, девятый спецучасток, пролегавший от Алтая до древнего монгольского города Ховд, стал роковым для белорусской команды.
На коварном участке трассы грузовик Вязовича влетел в неожиданно возникшую промоину, что привело к серьезному инциденту. Мощный удар перевернул многотонную машину через переднюю ось, повредив кабину и выбив стекла. Несмотря на отчаянные усилия экипажа, вернуть автомобиль в строй не удалось.
«Неожиданно на дороге возникла большая промоина. Я попытался увернуться, но машину занесло, и тут же появилась вторая промоина, перпендикулярно нашему движению. Удар правыми колесами, мгновенный переворот», – вспоминает С. Вязович. «Автомобиль сделал полный оборот и встал на колеса, но повреждения каркаса безопасности не позволили продолжать гонку».
В последующем интервью пилот «МАЗа» акцентировал внимание на некорректно составленной дорожной книге, как основной причине аварии: «До девятого этапа было много мест, где в роудбуке указывались промоины, которые нужно объезжать. Эдуард Николаев даже попал в одну из таких ям, но она была отмечена. На девятом этапе, вместо четкого указания на промоины, была просто развилка. Получается, что вместо поворота налево, нас ждали две ямы. В один миг рухнул год подготовки!»
По словам Сергея Вязовича, команда привыкла доверять дорожной книге, но в данном случае ошибка в навигации стоила им лидерства. «Мы лишились шанса на победу, после того как преодолели сложнейшие участки пустыни Гоби», – с горечью отметил пилот.
В результате схода флагманского экипажа, «МАЗ-СПОРТавто» впервые за шесть лет остался за пределами призовой тройки. Другие экипажи белорусской команды также столкнулись с трудностями и не смогли претендовать на высокие места в грузовом зачете.
«КАМАЗ-мастер» укрепляет позиции
На фоне трагедии «МАЗ-СПОРТавто», команда «КАМАЗ-мастер» укрепила свои позиции. Экипажи российской команды уверенно проходили спецучастки, демонстрируя высокую надежность техники и мастерство пилотов. Исход гонки в грузовом зачете покажет время.
Итоги и перспективы
«Шелковый путь-2025» стал испытанием на прочность для всех участников. Сложные трассы, высокие скорости и непредсказуемые погодные условия требовали максимальной концентрации и профессионализма. Несмотря на драматичные события и сходы с дистанции, гонка продемонстрировала высокий уровень конкуренции и зрелищности.
Организаторы ралли-марафона обещают учесть все ошибки и недочеты при подготовке к следующему выпуску гонки. «Шелковый путь» продолжает развиваться и привлекать все большее внимание поклонников автоспорта со всего мира.