spain

Мультимедиа » Репортаж » 2013 » Декабрь » Dakar 2014 » РЕПОРТАЖ

РЕПОРТАЖ

19 января - ИТОГИ!

ФОТО     МОНИТОРИНГ    РЕЗУЛЬТАТЫ

16:00: ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

АБСОЛЮТ МОТО

АБСОЛЮТ КВАДЫ

АБСОЛЮТ ДЖИПЫ

АБСОЛЮТ ГРУЗОВИКИ

________________________________

14:00: Новые фото добавлены в ГАЛЕРЕЮ

18 января - ЭТАП 13! ФИНИШ!

____________________________________________

20:30: А ВОТ И ФИНИШ

ГРУЗОВИКИ: КАМАЗ-первый!

Андрей Каргинов выигрывает "золото" Дакара-2014 в зачете Т4. Заключительный спецучасток заставил поволноваться болельщиков синей армады. В результате инцидента китайский пилот Йонг Шу на Mini перекрыл канал гонки в узком повороте. Жерар Де Рой успел проскочить это место, а вот Каргинов и еще несколько джипов и грузовиков вынуждены были делать остановку. В итоге, прибыв на финиш, мониторинг показал, что Де Рой лидирует с 1 мин 16 сек, но пересмотрев результаты в связи с остановкой все встало на свои места и Андрей Каргинов/Андрей Маккев/Игорь Девяткин заслуженно ПЕРВЫЕ!

Вторым стал Жерар Де Рой, а третьим еще один КАМАЗ Эдуарда Николаева/Евгения Яковлева/Владимира Рыбакова.


ДЖИПЫ: РОССИЯНЕ

ПАВЕЛ ЛОГИНОВ/ИГОРЬ ПЕТЕНКО (№417) - 3 место в Т3, 59-е в абсолюте

Павел Логинов: «Главный результат, что мы на финише! Если каждый день вспоминать про наши многочисленные приключения, то получится целая книга. Вся гонка проходила в ночных проездах, дважды мы ночевали на трассе, если одним словом описать, то получили интересный опыт и прошли очень серьезное испытание на выносливость, выдержку и мастерство! Свою задачу мы полностью выполнили, и как оказалось на финише, не просто боролись, а еще и заработали бронзу в предолимпийский сезон. Для нашего класса Т3, это была гонка на выживание – триал, разбитые дороги и колеи после грузовиков, езда ночью и ночное ориентирование. До финиша добрались всего 30% экипажей в категории. Мы счастливы, мы на подиуме «Дакара-2014»!

РОМАН БРИСКИНДОВ/КОНСТАНТИН МЕЩЕРЯКОВ (№374) - 49-е в абсолюте

Первый финиш Романа Брискиндова на "Дакаре" - цель достигнута!

Интересно, что на лиазоне у экипажа застучал мотор и машина на буксире приехала к подиуму. На подиум G_force Proto #374 буксировал Артем Варенцов.

ВИДЕО

АРТЕМ ВАРЕНЦОВ/ДМИТРИЙ ПАВЛОВ (№451) - 4 место в Т2, 38-е в абсолюте

Дмитрий Павлов: "Мы с Артемом счастливы! На моей памяти, это первый результат россиян в Т2. С предпоследнего стартового места до 38-го - лучше и быть не может! Отменный результат! По себе могу сказать что пока ощущения, что гонка закончилась нет. Кажется, сейчас опять бивуак, надо будет делать легенду и готовится к новому старту. Было сложно, даже сложнее, чем на грузовике, который кажется надежнее. А тут мы постоянно нервничали из-за автомобиля, электроника подводила и наводила на нас опасения. По физике выдержали, моральный настрой всегда боевой, так что все отлично!!!".

АНТОН ГРИГОРОВ/МАРИС САУКАНС (№365) - 36-е в абсолюте

Антон Григоров: "Олимпиада в ралли-рейдах - "Дакар" - это то, к чему я шел последние пару лет. Мы на финише, я очень доволен и счастлив! Буря эмоций, радости, даже огорчения от того, что все закончилось. 40% машин только дошло до финиша! Самый трогательный момент - это момент финиша на спецучастке, этот последний "пип"! А подиум, который нас ожидает вечером, уже как бонус, приятная поддержка от зрителей, красивое шоу. "Дакар" сделан, у меня даже есть личный рекорд - ни одного пробитого колеса за всю гонку! Благодарен всей команде за работу, родным и близким за поддержку!".

БЕНЕДИКТАС ВАНАГАС/АНДРЕЙ РУДНИЦКИЙ (№373) - 35-е в абсолюте

________________________________________________________

ДЖИПЫ: ТОП-10

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов сегодня вторые на этапе и по итогам занимают 6-е место!

Константин Жильцов: "Заключительный этап могли выиграть, но у нас закончились тормоза. В целом, "Дакар" был довольно сложный, поэтому у меня разные ощущения – положительные и отрицательные, но команда отработала отлично, подтвердив свой статус лучшей на данный момент в ралли-рейдах. Что касается нас с Кшиштофом, то мы поняли, что сделали большую ошибку, не поехав вместе  в Марокко. Нам не хватало чувства слаженности и полного понимания в первой половине, а вторую половину гонки мы взаимодействовали более удачно. Результат показан неплохой, и хотя у нас у обоих было лучше, но мы боролись до конца!".

Владимир Васильев/Виталий Евтехов показывают третье лучшее время на этапе и становятся 10-ми по итогам!

Владимир Васильев: "Мы на финише, я доволен гонкой. Мы сегодня старались ехать быстро, отыграли у Касмарского 4 минуты, но все-таки минуты не хватило, чтобы обойти его по результатам. Трасса спецучастка проходила по горам - серпантин, очень узко, извилисто, был небольшой участок через речку. Зрителей на финише очень много, конечно, не так, как в Аргентине, но нас встречали очень тепло. Гонка получилась сложная в этом году, в разы тяжелее, если сравнивать с прошлым годом. Нам немного не повезло в начале гонки из-за технических проблем, но задачу минимум быть в топ-10 мы выполнили". 

ДЖИПЫ:  ТОП-3

"Игра окончена!"  - сказал Стефан Петрансель, остановившись на 133 км допа, чтобы подождать своих "соперников" - Нани Рому и Нассера Аль-Аттия! Все три Mini финишировали вместе, как и требовало руководство команды. Увы и ах, спортивной интриги не получилось.

НАНИ РОМА - победитель "Дакара-2014"

 

Стефан Петрансель - "серебро"

 

Нассер Аль-Аттия - "бронза"


МОТО:

Испанец Марк Кома, показавший сегодня лишь 18-е время, выиграл свой четвертый "Дакар"! Вторым по итогам стал еще один испанец - Жорди Вилладомс на КТМ, а третье место у француза Оливера Пана (YAMAHA).

Сирил Депре, выигрывший сегодня спецучасток, завершает этот "Дакар" четвертым.

Что касается команды HONDA HRC, очень уверенно начавшей эту гонку вместе с Хуаном Берредой, то на последних этапах пилот имел ряд падений и проблем, поэтому на финише в Вальпараисо команда имеет два результата в топ-10. Пятое место у Хелдера Родригеса и седьмое -  у Хуана Барреды.

КВАДЫ:

Игнасио Касале в этом году лучший на "Дакаре-2014"! В упорной борьбе чилиец справился с такими опытными соперниками, как Рафал Соник и Себастиен Хуссейни, занявшие 2-е и 3-е итоговые места соответственно. Героя встречали толпы фанатов!

Отметим успешный дебют россиянина Сергея Карякина, который финишировал с 7-м результатом на гонке и записал в свой актив один выигранный этап! Поздравляем Сергея!

__________________________________

18:00: Экипажи на старте финального допа

157 км в зачет времени! Поехали!

_______________________________

17:20: Интервью с Павлом Логиновым - Старт взяли!

Павел Логинов: "Ехали этап очень хорошо, и уже в конце спецучастка за 10 км до финиша была огромная дюна, нам потом местные сказали, что это самая большая дюна в Копиапо. Забрались на нее, я встал остудить машину, как мы обычно делаем после больших дюн. Заглушили двигатель и больше не смогли завести. Это было где-то в 6 вечера. Произошло тяжелейшее короткой замыкание, замкнуло все, что можно, и самое главное, не работал топливный насос. К ночи к нам приехала теничка и завели машину. Мы финишировали и помчались на лиазон, но у нас порвался ремень, потеряли 40 минут, поэтому еле успели. Мы отметились в 09:58, а наше время стояло в 09:55, не уложились всего 3 минуты. Нам разрешили въехать на бивуак к механикам, чтобы быстро посмотреть машину. Наша задача - доехать, финишировать. Мы опять не спавши, не мытые, но главное, что успели и продолжаем путь к финишу!

________________________________

15:30: №417 в сложном положении

По итогам двенадцатого этапа экипаж Павла Логинова/Игоря Петенко из-за технических проблем (сломался топливный насос) вынуждены были ночевать в песках. Утром удалось починить машину, но впереди 350 км лиазона до бивуака в Ла Серена, а стартовое время выезда на Этап 13 значится в стартовке в 09-51 по местному времени (16-51 по Москве).

По регламенту Дакара, стартовый КВ этапа закрывается через час после времени последнего участника. Они (417) значатся в списке последними с временем старта в 09-51. Т.е старт закроют в 10-51. Лиазон они начали в 7-15 - 7-20... Имеем 3,5 часа на 350 км - теоретически возможно успеть, но поговорив с экипажами, которые вчера проходили лиазон  и затратили в среднем 4,5-5 часов при том, что орги давали  7 часов на прохождение, становится понятным, что ситуация у Павла и Игоря очень серьезная!

______________________________________

15:00 Мониторинг результатов после Этапа 12

Этап 12/Абсолют

Сергей Карякин (№296)                                           3/7

Холовчиц/Жильцов (№309)                                    5/7

Васильев/Евтехов (№314)                                       12/10

Рахимбаев/Демьяненко (№342)                           21/18

Григоров/Сауканс (№365)                                       36/36

Брискиндов/Мещеряков (№374)                          29/49

Варенцов/Павлов (№451)                                       46/38

Логинов/Петенко (№417)                                        63/ результат уточняется

17 января - ЭТАП 12!

01:50: Интервью

Сергей Карякин для Baltmotors: Шел почти все время вторым, в какой-то момент даже был первым. Около 200км были камни, затем – 150км дюны. Квадрик под конец этапа снова стал перегреваться, снова пришлось останавливаться, потерял минут 20-ть. Поэтому на финише был лишь третьим… Хоть завтра и короткий спецучасток, но могут быть такие же проблемы. Техники что-то починили, но вопрос с радиатором так и не был решен.

Владимир Васильев: "Задача на сегодня у нас была отыграть 17 минут у Касмарского, идущего на 9-й позиции по абсолюту, перед нами. По ходу допа ехали за Холовчицем, в хорошем темпе, и имели преимущество больше 30 минут перед Касмарским, но за 5 км до финиша заблудились и потеряли порядка 13-14 минут. В итоге 5 минут не хватило, чтобы его обойти. Завтра будем ехать без риска, нам нужен финиш, это главное!".

Виталий Евтехов: "Динамично начали, атаковали! Первая часть трассы проходила по техничной рулежной трассе, потом был довольно сложный участок по речке, и дальше пошли пески с дюнами. Перед песками сдулись, ни разу не застревали, проколов тоже не было, но на 347 км не открылась точка, мы начали искать, уехали левее, в соседнюю долину, потеряв порядка 10 минут пока не нашли. Обидно проиграли время!".

Артем Варенцов: "Отлично проехали этап, понравилось все, по пескам ехали очень хорошо. По технике, машина немного грелась, останавливались несколько раз. Пробили одно колесо, так как невозможно было постоянно сдуваться-надуваться на трассе, которая постоянно менялась от песков к камням и от камней к пескам. Вот на спущенной и попали на камень. И самое приятное, остановились помочь мотоциклисту, Диминому другу из Португалии. Он бедный стоял, и никто не останавливался, а всего то надо было 5 минут, чтобы его "прикурить" и завести. В общем, на финише он был такой счастливый и так на благодарил, что самим было приятно. Мой штурман сегодня меня тоже хвалил, говорит, если бы ехали так со старта, то точно были бы на подиуме. Но для меня нужно было время, так как когда в самом начале я увидел перевернувшегося в песках Хавьера Фоя и потом Огородникова и других, то как-то сложно было себя сразу перебороть и ехать в полную силу. Сейчас все отлично, едем в удовольствие!".

Антон Григоров: "Финиш сегодня вновь в потрясающе живописном месте. Величественные горы, океан, просто наслаждаемся! Сегодня этап мне показался не сложным, но на "Дакаре" любая мелочь может сыграть ключевую роль, мы это прекрасно понимаем, поэтому до последнего километра сохраняли бдительность и концентрацию. Доехали без поломок, пробитых колес и остановок. Очень довольны результатом, мы ведь 36-е! Дюны были на протяжении первых 100 км - это снова были высокие горы песка, которые мы брали штурмом, а дальше 250 км "тряски"! Перед нами стартовало довольно много джипов и грузовики, поэтому трасса превратилась в "стиральную доску", с бугорками. Особенно тяжелым такой участок километров 50 дистанцией. Еще из интересного на сегодня - это асфальтовый участок, который видимо положили за месяц до старта, и организаторы уже не стали менять маршрут. Так вот на этом асфальте, и джипы и грузовики неслись так, обгоняя и сигналя друг другу, подпрыгивая на небольших рельефных подъемах. В общем было зрелищно!  К финишу вновь был красивейший спуск с гор к океану, где так приятно снять шлем и вдохнуть живительный морской воздух!"

________________________________

21:30: Стефан Петрансель становится новым лидером абсолюта в джипах

Принимаем финиш этапа.

Стефан Петрансель выигрывает спецучасток с преимуществом в 5 мин 58 сек перед Нани Рома. Таким образом, фарнцуз смещает испанца с лидерства в абсолюте и на завтра разница двух пилотов Mini всего 26 секунд (в пользу Петранселя).

Вторым сегодня примчался Нассер Аль-Аттия!Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов - 5е, Владимир Васильев/Виталий Евтехов - 11е.

_____________________________

20:20:  CP3

Аль-Аттия лидирует, Терранова (+3 мин), Петрансель (+4 мин), Холовчиц - 5й, Васильев - 7й.

Рахимбаев (20-й), Ванагас (24й), Брискиндов (36й)

______________________________

19:20: Наши на СР2

Кроме уже упомянутых Холовчица и Васильева, СР2 прошли Рахимбаев (17-й), Ванагас (22й), Григоров (37й), Брискиндов (42й) и Варенцов (49й).

_______________________________

19:15: Петрансель догоняет Рому, а Холовчиц пробивает колесо

Мониторинг гонки дает интересную картину с первых двух контрольных пунктов.

На СР1 Владимир Васильев/Виталий Евтехов показали 2-е лучшее время в 17 секундах от лидера Нассера Аль-Аттия. Холовчиц с Жильцовым были 7-ми, но уже на СР2 смогли улучшить промежуточную позицию до 3й.

Однако на 128 км трассы №309 (Холовчиц/Жильцов) пробили колесо - проиграв драгоценные минуты.

Тем временем, Стефан Петрансель догоняет Нани Рому - на СР2 француз сократил отставание до 1 минуты!

________________________

19:00: ЭТАП 12 - и снова Копиапо

Экипажи уже на трассе 350-километрового СУ! Сегодня на повестке дня вновь пески и дюны региона Копиапо.

_______________________________

18:00: Павел Логинов перед стартом на СУ12: "Вчера этап для нас сложился хорошо, мы ехали за рулем 13 часов 26 минут. Проблем по ходу этапа у нас не было. Остановки были, но максимум 20-30 минут - пробили колесо и потом в песках сдувались-надувались. Дюны были довольно сложные, и главное, что мы подъехали к ним, когда уже начало темнеть, в половние девятого. Настроились и за полчаса преодолели весь участок, просто удивительно! Потом уже наступила полная темнота, которая нас каждый этап сопровождает, и мы очень надежно и аккуратно проехали остаток дистанции. Быстрее ехать не могли, так как на дороге были острые камни и опасные ямы. В общем вот так, со средней не выще 50 км/ч к часу ночи приехали на Бивуак. Долго с Игорем обсуждали, что если бы нас не ставили все время в конец канала и мы смогли бы преодолевать этап в светлое время, то результаты были бы гораздо лучше. Но сейчас для нас главное финишировать, нас ведь всего осталось трое в Т3. У нас даже с ребятами из Polaris сложился такой клуб по интересам - общаемся каждый день, делимся впечатлениями, обсуждаем разные вопросы.  Все едины во мнении, что единственный недостаток машины - не хватает максималки, а так - за T3 перспективное будущее. А пока, мы уже собираемся на старт этапа, настроение хорошее, выспались и готовы  к новым испытаниям!

__________________________________

14:00: Небольшой мониторинг результатов по россиянам:

Этап 11/Абсолют

Сергей Карякин (№296)                                           6/7

Холовчиц/Жильцов (№309)                                    9/7

Васильев/Евтехов (№314)                                       10/10

Рахимбаев/Демьяненко (№342)                           51/18

Григоров/Сауканс (№365)                                       47/36

Брискиндов/Мещеряков (№374)                          27/50

Варенцов/Павлов (№451)                                       37/39

Логинов/Петенко (№417)                                        54/ результат уточняется

16 января - ЭТАП 11!

05:00: Интервью (часть 2)

Антон Григоров: "Очень длинный день 605 км, тряска, бездорожье.... В самом начале у нас опять вышибло тормоза, но причина уже была техническая, какая то деталь полетела. Пока разобрались, пока починились, пока продулись - часа полтора потеряли. Потом поехали нормально, нигде не застревали, ни одного колеса не пробили! У меня это рекорд на Дакаре - ни одного пробитого колеса за все прошедшие этапы! Сегодня устали очень сильно, поэтому особенно рады были бивуаку. Финишировали, когда было уже темно, но вчера установили на автомобиль мощные фары, так что темп не потеряли. Встретили на 300 км трассы экипаж Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко - они пробили 5 колес! Мы отдали им 2 своих колеса и поехали дальше. Дюны были не сложные - такие высокие затяженые горы, которые надо проходить с разгона, на четвертой скорости, чтоб дотянуть до гребня и перевалить. Прям 15-ти этажные дома песка, но их было всего несколько! Готовимся к завтрашнему дню, восстаналиваем силы и отдыхаем. Честно сказать, за руль садиться хочется все меньше, но желание преодолеть всю дистанцию и быть на финишном подиуме, конечно, во много раз сильнее!".

Дмитрий Павлов: "Этап прошел хорошо, но было реально тяжело. На первых 50 километрах чувствовали себя физически плохо, накрыла усталось, я вчера вообще спал 2 часа, работал с легендой.... Впервые, мы поняли, что устали. Поэтому очень спокойно прошли начало, потом у нас встала турбина - была проблема с электроникой, компьютерный сбой, откуртили массу, потом поставили на место и заработало. После сотни километров, состояние пришло в норму, раскатились, проснулись и дальше всю дистанцию прошли без единой проблемы. Песков особо мы не заметили, но очень опасно было переходить от песков в камни и от камней в пески. Резина сегодня у многих стала главной проблемой, мы видели на трассе очень много стоящих машин".

______________________________

03:30: №342 ждал колеса 3,5 часа, а пилоты Mini расходятся во мнениях

По информации от Айдына Рахимбаева на 01:00 по Москве: Прошло 2 часа 30 мин .. Колеса будут через час .. А нам еще 400 км , из них 120 дюны .. Солнце садится через 4 часа .. Будет весело ))))

Тем временем, Нани Рома и Нассер Аль-Аттия дали интервью на финише. По словам Ромы, на сегодня команда не давала никаких указаний. "У нас было два пробитых колеса за этап, но мы довольны, что увеличили преимущество перед Стефаном".

Что касается Нассера, то на финальных 70 км трассы он разбил колесо и потратил 20 минут на ремонт, после чего еще и пришлось снизить темп. Но командную стратегию катарец все же подтвердил, в отличие, от Нани Ромы.

______________________________

01:45: Интервью

Сергей Карякин для Baltmotors :  Пришел 6-й, хотя вполне, думаю, мог бы и выиграть. Шел порой и вторым. От лидера в итоге отстал всего на полчаса, при том, что потерял где-то 2 часа на множество остановок из-за колеса. Одного и того же. Наверное, бракованное. Уже к сотому км оно было повреждено в трех местах. За всю гонку я жгутами его «оживлял» раз 15-ть…

Константин Жильцов: "Сложный день, жуткие ямы, канавы... Мы пробили два колеса, причем с одним очень долго провозились, так как диск загнулся вокруг тормозного суппорта. В остальном все хорошо!".

Владимир Васильев:  "Очень тяжелый день, по дистанции и по нагрузкам. Песками и дюнами Организаторы нас больше пугали, так как мы не почувствовали больших сложностей. Было всего пару действительно высоких дюн, которые сложно было брать, а так проблем с песками у нас не возникло. Мы в начале спецучастка пробили одно колесо, на скоростной трассе, маленький камушек неудачно попал, потом пробили еще одно колесо - откололся даже кусок диска. После замены у нас еще одна запаска оставалась, но мы решили ехать надежнее, чтобы больше не пробивать. Прямиков сегодня было мало, в конце километров двадцать, а так вся трасса убойная, жесткая, с ямами "2" и "3". Честно говоря, шея отказывалась держать голову! По навигации сработали хорошо, в одном месте чуть потеряли дорожку, но очень быстро выехали на нужное направление. Этот "Дакар" по сравнению с прошлогодним в два раза сложнее!".

________________________________

01:30: Стефан Петрансель: "Игра окончена"

Команда Mini решила охладить пыл Петранселя, который по итогам прошедшего вчера этапа вплотную приблизился к Нани Роме.

Сегодня Петрансель финишировал пятым, подарив Нани 3 минуты и по-честному все рассказал в интервью.

С.Петрансель: "Вчера команда попросила больше не рисковать и снизить скорость, поставив задачу финишировать тремя машинами на подиуме. Мы не получили удовольствие сегодня за рулем, и я разочарован подобным решением, так как мы проделали большую работу".

_________________________________

00:10: Каргинов, Николаев, Де Рой

Финишировав именно в таком порядке сегодня в зачете Т4, камазовец Андрей Каргинов отыгрыл у Де Роя почти 16 минут и возглавил абсолютный зачет в грузовиках! Команда счастлива, задача ближайших двух дней - удержать результат до финиша!

__________________________________

00:00:  Жильцов и Васильев - финиш в топ-10

На финише уже 15 джипов. Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов - 9-е сегодня, Владимир Васильев/Виталий Евтехов - 10-е.

Тем временем еще один российский дуэт Роман Брискиндов/Константин Мещеряков уже прошел СР5 с неплохим 28-м временем.

_____________________________________

23:30: Орландо Терранова выигрывает этап!

Аргентинец Орландо Терранова в паре с Пауло Фьюза на оранжевом Mini #307 выигрывает этап 11, причем с хорошим отрывом от конкурентов. Нани Рома - второй (+10 мин 57 сек), а Жениель Де Виллье - третий (+12 мин 38 сек).

Катарец Аль-Аттия, лидировавший на отметке 400 км трассы проиграл лидеру на финише аж 20 минут. Интересно, что остановило Нассера?

В абсолюте, Стефан Петрансель не смог сократить отставание от лидера зачета Нани Ромы, а наоборот, подарил испанцу еще почти 3 минуты преимущества.

______________________________

22:30: Новости с трассы

Лидеры уже преодолели 400 км трассы 605-километрового спецучастка. На СР6 Аль-Аттия лидирует, второй Терранова  (+8 мин 41 сек), Нани Рома идет третьим (+17 мин 9 сек). Стефан Петрансель пока только 5-й в 19 минутах от лидера.

Два Mini Кшиштофа Холовчица/Константина Жильцова и Владимира Васильева/Виталия Евтехова на СР5 имеют 9-й и 11-й промежуточные результаты.

Срочное сообщение пришло от экипажа Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко. Экипаж остался без запасок, налетели на камни, ждут техничку - уже больше 30 минут!

____________________________

17-30: ЭТАП 11 - в дюнах КОПИАПО!

Экипажи стартовали на этапе. 144 км лиазон и 605 км спецучасток. Сегодня в меню дня дюны Копиапо, поэтому день будет самым сложным и во многом решит исход гонки.

________________________________

16:00: Павел Логинов - интервью перед стартом

Вчера очень длинный был спецучасток, мы опять  приехали к часу ночи. В начале спецучастка были дюны, довольно тяжелые, но мы их прошли очень хорошо. Где то 45-ми выехали из песков, обогнали много машин. Первый спецучасток закончили бодро и очень хорошо, но наша проблема, что мы теряем позиции на втором спецучастке, так как въезжаем уже в ночь, а там "феш-феш", плохая видимость, свет у нас слабенький, и те, кого мы днем обгоняем, нас догоняют и обгоняют. Сегодня говорят, самый сложный день, много песков, но мы к пескам готовы, главный вопрос - во сколько мы стартуем, так как нас опять ставят в конец канала. За день накануне, когда мы ночью прошли все пески, а большую часть канала развернули по асфальту и не пустили по трассе, почему то вся эта часть оказалась перед нами на старте, а нас опять в конец поставили. Непонятно, видимо какие то организаторские есть проблемы, поэтому сегодня опять задача ехать, а в ночи "пешком", беречь машину.

______________________________________

14:00:  30 новых ФОТО Этапа 10 добавлены в ГАЛЕРЕЮ

15 января - ЭТАП 10!

05:00: Интервью (часть 2)

Сергей Карякин для Baltmotors – про 10-й день:  Спасибо всем, кто следит, болеет. Очень приятно. …Да, вроде, уже до конца осознал, что выиграл сейчас этап, не смотря на длину более 600км. Хорошо стартовал, хорошо прошел дюны, с чем раньше были проблемы. И как-то вот удалось… Хотя был ветер сильный. И было много пыли феш-феш, часто создающая опасные моменты… Учусь справляться. Меньше руки стали болеть. Или привык, или массажи так помогают… Завтра тоже очень длинный участок. Буду стараться.

Денис Мальцев: После  проблем с двигателем, начавшихся на девятом этапе, механики так и не смогли его реанимировать. Стартовали с задержкой на старт порядка 40 минут, решили все-таки попробовать. Стартанули, проехали около 30 км, уперлись в дюны, двигатель совсем не работал, и решили, что не сможем дальше продолжить. Это было тоже место, где мы сошли в прошлом году вплоть до километра. Де жа вю! Понимаем, что по правилам, это сход. Расстроены мы, механики, очень надеялись в этом году преодолеть "Дакар". У нас каждый год на этап больше, так что перспективы есть -  через два года доедем!

Дмитрий Павлов: " У нас все хорошо. Еще вчера стало понятно, что мы будем финишировать в темное время суток, поэтому задача сегодняшнего дня была не потерять много времени в песках с нашей скоростью и отыграть как можно больше времени у солнца. Планировали заехать в темноту за 100 км до финиша, а заехали - за 60 км, так что все отлично. Сегодня многие из "продакшн" были неадекватны на трассе. Мы встретили Якопини, который нас спрашивал: "Где я?", легенда у них с 64 км ушла на 77 км! Очень много машин разбитых, Mini 319 видели сильно поврежденным на трассе. В общем и целом, мы бережем силы и готовимся к завтрашнему дню. Книжку выдали серьезную, буду долго работать!"

Антон Григоров: "Сегодня был тяжелый день, устали как черти. Был песок и дюны, где мы хорошо проехали и не застревали, но не взяли точку. Для нас это не критично, всего 40 минут штрафа. Столкнулись с проблемами в навигации - поплутали около часа. А за 50 км до конца второго допа, перед поворотом, нажимаю тормоз, а тормоза нет! Еле-еле погасил скорость передачами и вошел в поворот, нажал газу, но все равно машину не удержал, вылетели на обочину, хорошенько потрясло, но не перевернулись.  Оказалось, выбило тормоза на заднем левом колесе. Остановились, за 10 минут починились и ехали дальше на трех тормозящих колесах. Перед поворотом нажимал на тормоз, а машину выносило вправо. Так доехали последние километры до финиша. Опять тряска, опять феш-феш, запчастей и сил становится все меньше, но воля и желание преодолеть все до последнего километра побеждает, и мы в боевой готовности каждый день! Красиво сегодня финишировали. К Бивуаку в Антофагасте снова спускались с высоты, конечно, не с такой, как вчера, но тоже был длинныый спуск. Когда мы были в верхней точке, солнце дотронулось до горизонта, а когда пересекали финиш, оно как раз скрылось! Шикарный закат и хороший финиш!".

___________________________

02:40 Потери у россиян - сход Сергея Савенко/Дениса Мальцев #378

К сожалению, десятый этап принес неприятное известие. Российский дуэт Сергея Савенко/Дениса Мальцева из-за проблем с мотором сегодня вынуждены были с самого старта поехать асфальт и финишировать без взятия контрольных точек и самого финишного створа. Увы, жесткие правила "Дакара"  такого не прощают!

_____________________________

01:15: Интервью

Владимир Васильев: Хороший день для нас, довольны результатом. На первой секции было километров 60 сложных песков и дюн. В одном месте с первого раза не осилили одну дюну, подзастряли, но не более 5-7 минут потеряли. Потом дорога сменилась на более скоростную, проходили речки. А вторая секция была очень техничная и скоростная. Машина в порядке, мы полны сил, так что будем продолжать держать свой темп и ехать надежно к финишу".

Константин Жильцов: "Сегодня этап прошел более-менее нормально для нас. По результату все отлично, но по обстановке внутри экипажа сегодня было напряженно. В песках сдулись и поехали вроде бы нормально, но в одном месте не смогли взять дюну, и я повел Кшиштофа в обход. Он стал нервничать, что мы не туда едем, опять следы все высматривал, но мне пришлось на него накричать, и отстоять свое. В итоге вышли на точку, все взяли и на том успокоились. Ждем завтрашнего дня - будет 120 км песков, так что все впереди. Сайнс сошел, изучаем сейчас результаты, продумываем тактику на ближайшие дни".

00:50: Жильцов и Васильев снова в ТОП-10!

Сегодняшний этап уверенно выигрывает Аль-Аттия, следом примчался Петрансель, третье место у Нани Ромы.

С отличным результатом, с разницей в две минуты, финишируют экипажи Холовчиц\Жильцов и Васильев\Евтехов - 5-ая и 6-ая строчка соответственно!

22:40: Карлос Сайнс покидает Дакар!

Испанец вылетел с трассы, машина сильно повреждена. Экипаж не пострадал, сам Сайнс отделался ушибами. После инцидента гонщика доставили в госпиталь на бивуаке марафона в Антофагасте. 

21:10: Первая секция пройдена

Половина 10-ого этапа позади. В зачёте внедорожников лидирует Аль-Аттия, следом за ним идет Петрансель и Сайнс, Владимир Васильев отлично едет и уже 6-ой! Экипаж Холовчиц/Жильцов 7-ые. Впереди вторая секция!

16:20: Интервью

Павел Логинов: "Вчера был очень тяжелый день, наверное самый тяжелый. Мы стартовали в 11:22 и на финиш приехали в 12 ночи. Первая часть трассы была настолько плохо проходимой, что мы ехали очень медленно. Так как по позиции мы практически закрывали канал и перед нами прошел не один десяток грузовиков, то трасса была разбита до основания. Настоящий триал с жутким феш-фешем! К пескам мы подъехали в половине девятого вечера, и минут 40 нам не хватило, чтобы нормально преодолеть пески. Стало совсем темно и мы каждую дюну брали с огромным трудом. Игорь выходил, шел пешком, а я цеплялся за гребень и переваливал. Физически было очень тяжело, особенно Игорю. На преодоление дюн ушло 3 часа. Положительный момент - автомобиль ехал просто великолепно, без единой проблемы. Иначе мы бы точно не доехали. Сейчас готовимся к старту, поспали, отдохнули, все отлично!".

14:00: ЭТАП 10 из Икике в Антофагасту

Две зачетные секции - одна с дюнами и песками, вторая с камнями и феш-феш в меню десятого дня марафона.

_________________________________________

13:40: Новые ФОТО с этапа 9 добавлены в ГАЛЕРЕЮ

_______________________________________________________

13:30: Павел Логинов/Игорь Петенко успешно финишировали на эатпе 9. По Роману Брискиндову информации пока нет.

14 января - ЭТАП 9!

01:00: Интервью

Дмитрий Павлов: "К сегодняшнему дню готовились морально, продумали свою тактику, поэтому день сложился отлично. Выбрав сегодня более сдержанный темп, мы проехали все опасные места до дюн без единой проблемы. Автомобиль берегли, как никогда! Видели Романа Брискиндова - стояли чинились. И мы, и Сергей Савенко поделились провизией и инструментом. Ждем ребят на финише. В навигации очень много было блуда сегодня в лидирующей группе, видели прототипы команды Riwald Team, бороздящие просторы в поисках правильного направления. Пески мы прошли очень ровно, ни разу не застревали. Намерены и дальше действовать в таком режиме. Наша задача - финиш в Вальпараисо!".

Антон Григоров: "Сегодня был сложный день, трасса на первой половине спецучастка - с огромным количеством канав, промоин и глубоких оврагов, которые надо было объезжать справа-слева. Очень много разбитых в щепки машин! В дюнах мы нашли правильное давление, проехали уверенно. Минут 20 стояли возле второго OSCar экипажа Ванагаса/Рудницкого. Они попали в неудачную песчаную воронку, из которой невозможно их было вытянуть, только грузовиком. Пообщались, посоветовались, оставили им воды и продолжили гонку. У нас потери времени в песках сегодня минимальные. Едем на своей позиции, все как и планировали. К финишу вновь получили огромное удовольствие - 1,5-километровый крутой спуск с вершины гор к океану. Просто наслаждение! Бивуак в Икике у нас сегодня очень живописный - недалеко от океана и в окружении гор".

Константин Жильцов: Для нас день сложился не лучшим образом, хотя по результатам смогли улучшить свое положение. Сегодня у многих, в том числе лидеров, проблемы технического плана и конечно, в песках засады. После старта мы остановились пропустить Нани Рому, команда об этом попросила накануне, ждали его 3 минуты. Затем мы пробили одно колесо, и потом застряли в песках. Вот и набежало время. К сожалению, Кшиштоф не так уверенно чувствует себя в песках, а дюны сегодня на мой взгляд, были еще не самыми сложными из того, что я здесь видел".

Владимир Васильев: Очень тяжелый этап, "феш-феш", дюны, жара. На финише голова "кипела"! Сегодня потеряли время из-за мотоциклиста. Мы его догнали на трассе, он хотел нас пропустить, пошел в сторону и упал, прямо перед нами. Все, что я успел сделать - дернуть рулем влево, и мы повисли брюхом на бруствере. Потеряли около 10-15 минут на этом. Дальше все вроде бы шло хорошо, но дюны брались непросто, очень высокие. Там тоже были небольшие потери во времени, но в целом мы довольны результатом дня!".

Виталий Евтехов: "Начало этапа было техничным, по быстрым дорогам, руслам, довольно сложная была навигация. Случай с мотоциклистом, конечно, заставил понервничать. Он показал нам, чтобы мы обходили справа, а сам упал, чуть не под колеса. Володе ничего не оставалось, как резко взять влево, и мы попали на бруствер. Долго выбирались. Когда добрались до дюн, солнце как раз было в зените. Палящий зной, все дюны слились на этом фоне, рельеф плохо читался. Стефан Шотт в нашей команде перевернулся, поэтому мы были очень аккуратными. Одну дюну брали дважды, я выбегал посмотреть, что за ней! А так, все хорошо, мы продолжаем бороться!".  

_______________________________

22:40: Жильцов и Васильев на финише!

С большим оставанием от лидера - более 40 минут, но главное, на финише, два Mini - Кшиштофа Холовчица/Константина Жильцова и Владимира Васильева/Виталия Евтехова.

Результаты 7-й и 9-й на этапе соответственно. Всего на финише пока 10 машин.

____________________________________

22:30: Стефан Петрансель - лучший на этапе!

Французский дуэт Стефана Петранселя/Жана-Поля Коттре на черном Mini #300 сегодня оказался самым быстрым, преодолев первые дюны Атакамы лучше своих конкурентов. Чуть более двух минут лидеру проиграл сегодня Нассер Аль-Аттия, а вот для Нани Ромы день не заладился и испанец проиграл сегодня еще 11 минут.

Таким образом, разница в абсолюте между Нани Ромой и Стефаном Петранселем составляет всего 12 минут.

Главный соперник пилотов MINI - Карлос Сайнс, увы, столкнулся с техническими проблемами в районе 197 км трассы и потерял очень много времени, но смог продолжить движение по трассе.

С проблемами в дюнах на финальных километрах столкнулся американец Робби Гордон, который показывал 5-евремя по ходу допа на отдельных точках.  Сейчас  автомобиль Гордона стоит на трассе уже более 20 минут!

_________________________________

18:30: Атакама ждет - Этап 9 стартовал!

Марафон "Дакар-2014" вступает в решающую стадию. И самое интересное начинается сегодня, в пустыне Атакама, где пройдет трасса девятого этапа из Каламы в Икике.

Короткий лиазон - 37 км и спецучасток 422 км, включая 150-км секцию с дюнами!

_____________________________

09:00: Начнем день с ФОТО!

Уже под сотню фотографий в нашей ГАЛЕРЕЕ. Welcome! Есть и ночной эксклюзив (спасибо Мише Ласточкину)

13 января - ЭТАП 8!

00:25: Интервью

Павел Логинов: "Вчера у нас был отличный день, до 300 км ехали быстро, но в дело вмешался аргентинский ишак, который стоял в 40 метрах от нас и я увидел его боковым зрением. Так вот это глупое животное выпрыгнуло перед нами и врезалось в машину! Ишаку – ничего, встал и убежал, а у нас – минус амортизатор, разбитые фары, проблемы с  радиатором и тормозами.  Оставшиеся 200 км мы ехали с трудом, доливая воду в радиатор, и т.д. На финиш добрались за 5 минут до его закрытия, организаторы выстроились в линейку и встречали нас овациями, видимо мы были последними из экипажей на этом этапе. Сегодня тоже не обошлось без приключений, они нас не отпускают, но главное, что уже на бивуаке, не в ночь, а вечером! Первый раз за всю гонку, не считая первого этапа! Смогли поужинать, как белые люди, и мне даже удалось сфотографироваться с Себастьеном Лебом, который передо мной брал еду! По этапу, для нас был настоящий триал, жуткая колея после прохождения грузовиков. На 27 км машина заглохла и не заводилась, были проблемы с электрикой. Мы потеряли больше часа, потом 2 раза она глохла еще, но мы с Игорем провели серьезный разговор с автомобилем и доехали! План – до полуночи лечь спать и завтра снова в бой! Всем огромный привет!».

Константин Жильцов: "Все хорошо сегодня в спортивном аспекте, проехали без проблем. Самочувствие не очень, высокорье дает о себе знать. Но стараемся держаться в форме, впереди сложные этапы. Мы сегодня одну позицию отыграли по абсолюту, но понятно, что бороться с лидерами очень непросто. На песчаные этапы, которые будут в ближайшие дни, я не питаю особых иллюзий, так как знаю, как Кшиштоф едет по пескам. Хорошо, но все же это не Леня Новицкий, который может там отыграть гораздо больше остальных. Завтра будет сложный день - жесткие дороги и в финальной части дюны. Внутри экипажа все штатно, в рабочем режиме!".

Антон Григоров: "Привет из Чили! Сегодня у нас сложный выдался этап. После старта была техническая проблема, потеряли в районе 10-15 минут. На трассе сегодня намного больше пыли и феш-феша, а так все тот же "раллийный микс", как в предыдущие дни. Пока "Дакар" напоминает больше классическое ралли! Усталость накапливается, падает концентрация. Мы неудачно поймали большой камень сегодня, чуть не оторвали правое колесо, повезло, удалось добраться до финиша. Сейчас автомобиль в надежных руках механиков. Бивуак очень пыльный, ветер и песок вперемешку, все ходят в горнолыжных очках. Из ярких моментов - сегодня пересекали красивейший перевал между Аргентиной и Чили на высоте 4000 метров. Потрясающие виды, горная прохлада и свежесть. Завтра будут пески, ждем! Дакар продолжается!

Владимир Васильев: "Спецучасток понравился!  По характеру похож на вчерашний -  быстрые, раллийные дорожки, но  хорошо, что было меньше прямиков. Когда зашли на территорию Чили, то уже больше стало камней и пыли! По ходу допа нас догнал Де Виллье, посигналил, мы пропустили. Но потом мы в него уперлись и километров 10 ехали в его пыли, хорошо, что был ветер! Он не прибавлял, мы посигналили, он пропустил, а на финише немножко повозмущался. Борьба идет, напряжение нарастает, но мы действуем по своему плану и тактике. Автомобиль в порядке, завтра поедем с теми же настройками!".

Дмитрий Павлов: "Сегодня старались экономить силы, ехали надежно. Ландшафты Аргентины сменились чилийскими - пропала зелень, стало больше феш-феша, сероты и открытых пространств. Бивуак, расположенный в 4 км от финиша спецучастка как будто накрыт песчаной пеленой, мы как в тумане. Сейчас берем легенду и едем в гостиницу - завтра очень ответственный день, будут пески с дюнами в финальной части спецучастка!"

________________________________

22:40: Жильцов и Васильев на финише, победа за Аль-Аттия

Первая двадцатка машин пересекла финишный створ.

Победителем этапа стал Нассер Аль-Аттия, вслед за ним примчались Петрансель и Сайнс.

Холовчиц/Жильцов - 5-е, и уже 7-е в абсолюте!

Васильев/Евтехов - 8-е, и уже 16-е в абсолюте!

Также на финиш с 8-м временем приехал квадроциклист Сергей Карякин.

________________________________

17:00: Пока экипажи на трассе, посмотрим положение россиян в абсолюте после 7 этапа.

Карякин (квад) - 13-й

Холовчиц/Жильцов - 8-е

Рахимбаев/Демьяненко - 13-е

Васильев/Евтехов - 17-е

Брискиндов/Мещеряков - 41-й

Григоров/Сауканс - 47-й

Варенцов/Павлов - 50-е

Ванагас/Рудницкий - 55-е

Савенко/Мальцев -59-й

Логинов/Петенко (пока не обновлены результаты)

_________________________________

16:00: Этап 8 - добро пожаловать в Чили!

Сегодня караван гонки покидает Аргентину и перемещается в Чили. Восьмой этап из Сальты в Каламу приготовил участникам 302 боевых километра и еще 510 км лиазонов. Трасса пересекает Анды, поэтмоу в меню дня вновь горные узкие дорожки, где Организаторы просят быть внимательными с обгонами!

______________________________________

15:00: Павел Логинов/Игорь Петенко на финише

Экипаж 4 RALLY сообщил о том, что финиш этапа 7 взят! По ходу этапа экипаж показывал второе время вслед за лидером зачета Т3, но из-за проблем с топливом не удалось финишировать засветло.

12 января - ЭТАП 7!

00:40: Интервью

Дмитрий Павлов: "Этап нам очень понравился, проехали отлично. Трасса была не очень сложная, техничная, скоростная, после вчерашних дождей ее немного подсократили, но наши задачи на таких этапах  - беречь автомобиль и не делать ошибок. Высокогорные плато наш автомобиль преодолел без проблем. Мы ждем и готовимся к пескам! Интересные события развернулись перед стартом. Наш друг Сергей Савенко за 7 минут до старта решил, что у него мало топлива. Мы успели слить ему 10 литров и еще 5 литров отдали в канистре, которую нам зрители дали. Так что все на финише и это главное!".

Сергей Карякин (для Балтмоторс): "А каким я пришел? Шестым, да? Ну, нормально. Специально ехал более сдержанно, чтобы лишний раз не рисковать. 5 или 6 позиции меня пока вполне устраивают. Сегодня были в основном горы, ущелья, немного песка. Красиво, стабильно. Я доволен. Еще и на финише празднично так встречали. Ну, а сейчас поем и пойду учить «роудбук». Там на завтра много изменений.

Антон Григоров: "Мы хорошо проехали этап, 530 км с огромным удовольствием. Первая часть спецучастка прошла по горам и полям, а намзаключительных 50-60 км перед финишем были скоростные дороги с трамплинчиками. После вчерашних проблем с погодой, сегодня была задержка старта  с утра, организаторы дополнительно проверяли трассу. Но учитывая, что мы забрались на высоту 3000-4000 метров, и старт был в 130 км от бивуака, погодные условия и состояние дорог было в полном порядке".

Константин Жильцов: "Сегодня все  отлично. Промчали 500 км быстро, надежно, без ошибок. Хотелось бы, чтоб и дальше так же!".

Владимир Васильев: "Сегодня поднимались высоко - от 3000 до 4200 метров. Мощности нам не хватало, максимальная скорость не превышала 165 км/ч. Холовчиц нас догнал и на прямике ушел вперед, его максималка была почему-то выше. По трассе сегодня были горные серпантины, раллийных дорог было меньше, в основном длинные ходовые прямики. Мы проехали без проблем и остановок! Все хорошо".

__________________________________

23-50: Терранова получает пенализацию за инцидент с мотоциклистом!

Орландо Терранове дали 15 минут пенализации. На 6 этапе гонки аргентинец наехал на лежащий мотоцикл  и что-то повредил в мотоцикле. Не извинился. Такой же случай был с Карлосом Сайнсом на 1-м этапе, но испанец остановился и принес извинения.

______________________________

23:15: Васильев и Жильцов на финише

Уверенно и с отличными результатами финиш пересекли два Mini под номером 309 (Холовчиц/Жильцов) - 5-е место и 314 (Васильев/Евтехов) - 7-е место.

_______________________________

23:00: Карлос Сайнс выигрывает этап!

Испанец Карлос Сайнс показывает лучшее время на седьмом этапе ралли, второй сегодня Нассер Аль-Аттия (+4 мин. 24 сек), а третье лучшее время у Стефана Петранселя (+7 мин. 4 сек).

Де Виллье и Терранова хоть и финишируют в топ-10, но теряют 16 и 18 минут, ухудшая свое итоговое положение в таблице результатов.

________________________________

19:30: Трасса поднимается до 4000 метров в высоту, на старте все жаловались на нехватку кислорода - машинам и гонщикам не хватает воздуха! Ходовых участков очень много, где можно ехать и до 180 км\ч, вопрос только хватит ли у машин мощности в условиях таких высот. Экипажи уже на трассе!

__________________________________

19:00: С утра была задержка старта на 55 минут. Погода утром была пасмурная, вертолет в горах не поднимался, низкая облачность, сейчас начало разпогоживаться, выглянуло солнце и температура поднялась до 15 градусов. На старте было всего 9 градусов, все замерзли...

________________________________________

14-00: Петля Сальта-Сальта откроет вторую половину гонки!

11 января - ДЕНЬ ОТДЫХА!

02:30: День отдыха подходит к концу!

День отдыха в Сальте прошел отлично, даже несмотря на ливень!

Во-первых, Сальта - один из самых цивилизованных Биваков на Дакаре. Бесплатный wi-fi, души и туалеты в здании, правда в отличие от прошлого года нет знаменитого ресторана, развернули обычный кетеринг. Команды готовили барбекю и аргентинское мясо по традиции стало главным блюдом!

Участники сегодня прошли визовые формальности, ведь уже через день караван переедет в Чили!

КАМАЗ принимал гостей - Люка Альфана и Себастьяна Леба, все в рамках рекламной компании Red Bull.

С 12-00 по местному полил дождь и весь бивуак превратился в мокрое болото.

Все, кто мог, уехали в город, в рестораны и гостиницы, но механики продолжали работу под дождем.

К вечеру на юго-западе, в районе гор, где завтра пройдет трасса седьмого этапа появился просвет и наконец, затяжной дождь закончился!

После Брифинга орги провели лотерею, и ценный приз - наушники выиграл камазовец - механик Айрата Мардеева

В спортивном аспекте никакой официальной информации по модификациям или отмене спецучастка из-за погодных условий сегодня не поступало. Поэтому экипажи готовятся к полноценному этапу!

Россияне о дне отдыха:

Владимир Васильев: Каждый день гонки для нас как рабочий день с четким расписанием дел, а в день отдыха никуда не надо, поэтому не знаешь, чем себя занять. По планам на вторую половину, будем бороться, так как мы много проиграли из-за технических проблем с автомобилем. Постараемся улучшить результат!"

Антон Григоров:«Наша команда собралась вместе в уютном ресторанчике - общаемся, кушаем вкусное аргентинское мясо, пьем красное вино. На Бивуаке идут работы с техникой, правда у нас ее немного. Автомобиль не имел никаких повреждений, за шесть этапов я всего одно колесо проколол».

Артем Варенцов: " Сегодня у меня штурман отдыхает, а я получаю роудбук, штампую паспорта, покупаю ему конфетки-сигаретки, кока-колу. Механики работают с автомобилем. Разбираем боевую, пресскар, техничку - все переставляем на 451! Удобно, когда одни Тойоты".

_____________________________

22-30: Сальту затопило дождем!

По сообщениям с Бивака, два часа назад начался жуткий ливень. В короткое время улочки города затопило водой, люди ходят босиком, уровень воды в реках поднялся, работа на Бивуаке осложнилась погодными условиями.

Организаторы принимают решение по модификациям завтрашнего этапа.

_______________________________

14:40: Себастьян Леб приехал на Бивуак в Сальту

Себастьян Леб имеет серьезные планы заняться ралли-рейдами. Приехав в Сальту, многократный чемпион мира по классическому ралли, встретился со своими друзяьми и будущими партнерами. На фото с Карлосом Сайнсом.

______________________________

12:30: Фото улетевшего в ущелье Сергея Савенко

Вчера автомобиль пытались вытащить с участием местной полиции - даже канал гонки перекрыли.

12-20: #417 на финише!

До утра на Бивуак в Сальту прибывали участники марафона. Павел Логинов и Игорь Петенко успешно преодолели шестой этап вновь прибыв на бивуак поздней ночью. По ходу этапа возникли технические проблемы.

Павел Логинов: «Сегодня был интересный этап, скоростные рулежные дороги. Мы хорошо начали, но на первой зачетной секции у нас отвернулась ступичная гайка, отвалилось колесо и повредился привод. Самостоятельно починиться не было возможности, не хватало запчастей, поэтому мы ждали наш грузовик Т4, и только через три часа продолжили путь. На вторую секцию вновь въехали в ночь, в районе 9 вечера, но буквально через несколько километров попали в перекрытие дороги. Местная полиция с грузовиком пыталась вытащить из ущелья автомобиль нашего друга Сергея Савенко. Мы тоже пытались помочь, простояли там час. В итоге, день закончили очень поздно, добрались сначала до бивака, а затем, до гостиницы. После отдыха займемся автомобилем и подготовкой ко второй половине гонки».

10 января - Этап 6!

00:55: Интервью (обновляется)

Антон Григоров: "Сегодня был день для любителей классического ралли. Можно было насладиться пилотированием по извилистым дорогам, поворотам, ездой с заносами. Я в этом деле не профессионал, поэтому мы ехали в своем, ралли-рейдовом режиме. Мой штурман, Марис Сауканс, называет такие этапы "трамвайными", когда есть узкая дорога, огромное количество пыли и машины друг за другом. Обогнать в таких условиях очень сложно и опасно. На первой секции мы обгоняли, а вот на второй уперлись в Багги и проехали в ее пыли большую часть дистанции".

Сергей Карякин (для Балтмоторс): "С утра трясло, знобило. Плохо себя чувствовал. Думал, что плохо буду ехать. Но день сложился хорошо. Перегревов не было. И технику починили, и жара сбавилась. И воды было много на пути. Поэтому 400 км преодолел без особого труда, порой идя и третьим. Но финишировал пятым. Впрочем, что тоже рекорд для меня здесь. Завтра будет выходной. Хочу целый день спать".

Дмитрий Павлов: "Вчера мы поменяли радиатор, машина сегодня не грелась, все хорошо с техникой. Ехали быстро, но иногда приходилось пилота сдерживать, так как трасса очень извилистая, техничная, много опасных поворотов. Видели экипаж Сергея Савенко. Примерно через 20 км после старта второй секции на очень извилистой S-образной дороге они не вписались в крутой правый поворот и улетели в глубокую обочину. Повисли там на кустах очень неудачно. Самостоятельно выбраться и вернуться на трассу невозможно.  У нас сегодня одно пробитое колесо, а так без приключений. Задачу на первую половину гонки выполнили, завтра будем восстанавливать силы и серьезно готовить машину. Впереди Чили - Копиапо, пески и дюны! 

Артем Варенцов: "Очень тяжелый "Дакар"! Такого изнурительного этапа, как вчера, у меня еще не было за все годы участия в гонках. Страшная жара, пески, просто ад! Больше всего понравился четвертый этап, который прошли очень спокойно и хорошо. Половина гонки позади, но еще столько же впереди, так что настраиваем себя на новые испытания.  С Димой мы работаем слаженно, понимаем и слушаем друг друга. Это позволяет избежать многих ошибок - убедились на практике!".

Владимир Васильев: "Отличный день, очень понравился. Раллийная, скоростная трасса, проехали на одном дыхании оба спецучастка. Опять было много пыли, очень сложно давались обгоны. Перед стартом второй секции к нам подошел Аль Аттия и Сайнс, попросили их пропустить. Так что после старта второй секции, остановились, пропустили их и поехали. В остальном все хорошо, машина исправна, мы настроены на борьбу".

Константин Жильцов: "Вчера был тяжелый день. Мы бились бортами с Гордоном, который вынес нас с трассы, и мы на 50-градусной жаре копали, потеряв кучу времени. Потом искали точку, в общем проиграли очень много. Ходили вечером к комиссарам, те сказали: "Пишите! Будем разбираться. Но мы понимаем, что разбираться никто не будет. Гордон уже проявлял себя по-хамски по отношению к MINI. Уже к ночи появилась пенализация, но опять-таки дали пятерым, а тех, кто не взял точки было гораздо больше. Например, Лавьель и еще несколько товарищей. Так что мы надеемся, что орги разберутся сегодня окончательно и обновят результаты. Этап сегодня прошел хорошо, у нас не было проблем, правда обгонять в пыли было крайне опасно - дважды чуть "не убрались"! Ван Лун нас не пропускал.... Был медленный прокол колеса в конце первой секции, поменяли после финиша, все ок.  Завтра у нас день отдыха, первая половина не самым лучшим образом для нас сложилась и лидеры сильно оторвались, но не все еще потеряно, так как впереди еще 7 боевых этапов!".

_____________________________

00:20: Васильев и Жильцов  на финише

Владимир Васильев/Виталий Евтехов - блестящий результат и 7-е место!

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жиьцов - 8-е, в 32 секундах за Васильевым.

Также финишный створ этапа уже пересек экипаж Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко. Ребята показали 18-е время.

__________________________________

00:10: Стефан Петрансель - победитель шестого этапа

Мистер "Дакар" Стефан Петрансель и его штурман Жан-Поль Коттре выигрывают этап, опередив двух товарищей по команде - Нассера Аль-Аттия (+2 мин 43 сек) и Орландо Терранову (+5 мин 20 сек).

______________________________

22:50: Джипы стартуют на вторую секцию

Жильцов: У нас все ок, прошли первую СУ без проблем. Был медленный прокол колеса, но доехали до нейтрализации, где поменяли колесо.

____________________________

21-30: Петрансель выигрывает первую зачетную секцию, Васильев и Холовчиц - в топ-10

Канал джипов финиширует на первой зачетной секции (156 км).

Лучшее время показывает француз Стефан Петрансель.

Владимир Васильев - 7-й с отставанием в 6,5 минут от лидера.

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов - 10-е (+9 мин 22 сек).

Результаты российский экипажей:

Рахимбаев/Демьяненко - 19-е

Григоров/Сауканс - 33-и

Ванагас/Рудницкий - 35-е

Савенко/Мальцев - 40-е

Брискиндов/Мещеряков - 43-и

Варенцов/Павлов - 53-и

______________________________

15:00. ЭТАП 6 - из Тукумана в Сальту!

Шестой день гонки приведет гонщиков в Сальту, где завтра караван остановится на день отдыха!

Маршрут 6-го этапа гонки включает 424 км спецучастка и 270 км лиазона.

______________________________

14-45: Сергей Савенко/Денис Мальцев и Роман Брискиндов/Константин Мещеряков финишировали на этапе 5 и продолжают гонку.

Вчера у обоих экипажей были технические проблемы. Савенко - меняли шрус, Брискиндов - починка заднего моста.

Оба добрались до финиша уложившись в норматив на 65-й (Савенко) и 67-й (Брискиндов) позициях соответственно.

_________________________________

13:20: На связи из Тукумана наш экипаж в Т3 - Павел Логинов/Игорь Петенко

Павел Логинов: «Мы только добрались до Бивака, успели по очереди поспать и через два часа у нас уже старт. Назвать нас трубочистами – это мягко сказано будет! Вчера мы спали полтора часа, позавчера – 3 часа. Физически очень тяжелый был этап из-за жары. Первые 250 км – это сплошные пески, дюны, тягуны. Очень много сошедших мотоциклистов, стоящих автомобилей, людям становилось плохо на трассе – видели очень много гонщиков, лежащих под кустами с тепловыми ударами. Мы поменяли одно колесо, то ли прокол, то ли нипель просто -  так и не поняли. Потом, когда начались тягуны, автомобиль начал греться, и мы 10-20 км ехали, потом стояли остывали по 20 минут. Дальше пошли высоченные дюны с растительностью, которые надо было штурмовать. Метров по 300  с разгоном – если добрался до верхушки, то перевалили, если нет  снова вниз! Мы их все преодолели, ни разу за первую секцию не застревали и не копали. Спустили давление в шинах до 0,8, но потом подкачка перестала работать и, подъехав уже когда смеркалось к старту второй секции, мы оказались без подкачки и еще вдобавок без света. Проехали на ближнем свете и «шепотом», так как после небольшой горы песка, где мы подсели, потому что визуально ничего уже не видели, пошли камни и русла. Там мы ехали очень аккуратно, берегли автомобиль. Вдобавок еще полил дождь, но наши супер-комбезы нас спасли. На лиазоне боролись со сном, Игорь мне рассказывает истории, и кофеин в таблетках нас спасает. В общем и целом, мы настроены по-боевому, задача – добраться сегодня до финиша и хорошенько отдохнуть и заняться автомобилем».     

09 января - Этап 5!

05:30:  ПЕНАЛИЗАЦИЯ Этап 5

Сразу пять топ-экипажей получают от ASO пенализацию за невзятие контрольной точки номер 5 (WP5).

Нассер Аль Аттия, Карлос Сайнс, Робби Гордон, Лусио Альварес и Федерико Вилагра оштрафованы на 1 час времени!

Таким образом, корректируя результаты Этапа, отметим, что третий результат на этапе переходит от Гордона к Терранове, Владимир Васильев - 9-й, Кшиштоф Холовчиц с Костей Жильцовым - 18-е.

В абсолюте Аль-Аттия опускается на 5-ю позицию, а в тройку лидеров наряду с Нани Ромой и Орландо Террановой поднимается Стефан Петрансель. Весь подиум пока за MINI!

______________________________

05:00: Интервью

Дмитрий Павлов: "Сегодня почувствовали, что действительно этот Дакар не зря называют самым сложным. К сожалению, в песках у нас возникли проблемы с автомобилем. Греется и греется, особенно на тягунах и дюнах. Неудачно сегодня вляпались в песчаную ямку, но времени совсем не потеряли. На помощь пришел венгерский экипаж, которому и мы потом помогли, подсказав правильную дорогу к точке. Вторая секция вообще не задалась. На 7 км поднялась температура и мы "протошнили" весь этап, чтобы не испортить мотор. Завтра задача финиша, а дальше будем пытаться решить проблему с механиками. На трассе видели двух наших экипажей: Сергей Савенко меняет шрус, а Роман Брискиндов стоит за 10 км до финиша - чинит задний мост".

Антон Григоров: «Мы очень серьезно намучились на первой зачетной секции. Вода кончилась, организм отказывался концентрироваться на гонке, пришлось даже делать остановку минут на 30, чтобы прийти в норму. Очень было жарко! В одном месте мы застряли в песках, воспользовались гидравлическим домкратом, но его заклинило в нижнем положении. Причиной видимо стал перегрев. Мы старались решить проблему, потратили силы и время, как в один момент домкрат заработал, и мы смогли его убрать внутрь. В навигации у нас все было хорошо. Точку, которую многие очень долго искали, мы нашли сразу. Спасибо грузовику, который нам подсказал правильную дорогу. Вторую часть спецучастка после нейтрализации прошли хорошо, и приятно было узнать на финише, что мы неплохо проехали по времени».

Сергей Карякин: «Чуть не умер сегодня. Жара была до 55 градусов. Поэтому и СУ сократили. Очень опасно. У меня темнело в глазах. Порой почти терял сознание. В таком состоянии наехал на дерево и проткнул колесо. Одной рукой держал его, другой – квадрик. Если бы сам ситуацию бы не исправил, то упал бы и, наверное, уже никто не успел бы помочь. Также еще сегодня перевернулся, слетев с дюны. Передними колесами воткнулся в коварные зыбучие пески. В них резко проваливаешься. Благо, успел отскочить. Квадрик упал рядом. Погнул задний багажник»

Владимир Васильев: «С позиции пилота, могу сказать, что день выдался очень тяжелым. Мягкий песок, сложные дюны, «феш-феш», перепады высот. По стартовой позиции настраивались ехать в пыли и много обгонять, так и вышло,  но действовали при этом аккуратно, так что автомобиль в полном порядке. Много километров накрутили в поисках одной контрольной точки по маршруту, я даже уже спросил штурмана, сколько нам дадут пенализации, если не возьмем?! Но узнав, что час, продолжал искать, и в итоге мы ее взяли! Вторую часть зачетной секции организаторы сократили по причинам безопасности, и так думаю, что многие сегодня останутся ночевать в песках».

Виталий Евтехов: "Стартовали с 69-й позиции, вперемешку с грузовиками. Первые 15-20 километров обгоняли в пыли, а потом пошли дюны, сложные пески, с воронками и сопками, многие застревали и останавливались. Мы тоже несколько раз подсаживались в местах с «феш-фешем», где абсолютно не видно было рельефа впереди. Выбирались очень быстро, за 2-3 минуты. Темп мы не взвинчивали, ехали рационально. В навигации было одно коварное место, где нужно было брать контрольную точку. У нас в легенде была позиция 19 км курс на закрытую точку. Местоположение этой точки было не совсем понятное, приходилось двигаться через опасные дюны с растительностью. Отклонились километра на два, начали искать траектории подъезда. Проехали 1,5 км вдоль русла, но не доехали буквально 500 метров, чтобы точка открылась, повернули обратно и начали колесить в поиске. Наездили порядка 30 километров, пока не вышли на параллельную дорогу от русла и наконец, добрались до этой точки. На старте второй секции нам сообщили, что финиш перенесли на СР1 (429 км), сократив финальный отрезок. Мы обогнали КАМАЗ, а вот Лопрайс на Татре нас долго держал, километров 20-30 ехали в его пыли, пока нашли возможность обойти".

________________________________

00:25: Владимир Васильев/Виталий Евтехов на финише

Экипаж VRT сегодня лучший из россиян. 12-й результат на этапе и уже 20-й в абсолюте. За один день ребята отыграли 10 позиций! Молодцы!

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов - 22-е на этапе и 11-е в абсолюте

_________________________________

00:00: ФИНИШ ЭТАПА - и снова Нани Рома!

Промчав 106 км второй зачетной секции лидеры финишировали на этапе.

Победителем дня стал Нани Рома, вернувший себе статус лидера зачета внедорожников. Второе время на этапе у Жениеля Де Вилье, а тройку лучших сегодня замкнул Робби Гордон.

В абсолюте четыре MINI заняли лидирующие места: Нани Рома, Нассер Аль-Аттия (+26 мин 28 сек), Орландо Терранова (+31 мин 46 сек) и Стефан Петрансель (+39 мин 59 сек).

___________________________________

23-00: Россияне продолжают финишировать на первой зачетной секции

Буквально пару минут назад финишный створ пересек Артем Варенцов/Дмитрий Павлов. Россияне угодили в песчаную ловушку и благодаря помощи экипажа 390, который их вытащил, оказались на финише 6-ми в Т2.

Также финиш имеет Антон Григоров/Марис Сауканс и Бенедиктас Ванагас/Андрей Рудницкий.

_________________________________

22:10: Вторая зачетная секция сокращена

По решению ASO вторая зачетная секция для мото/квадов отменена полностью, а для джипов и грузовиков сокращена до 106 км, новая точка финиша - СР1 (429 км).

Первые джипы уже на трассе. В лидерах по-прежнему Нани Рома/Мишель Перин.

____________________________

21:40: Финиш первой секции

Результаты первой зачетной секции стали самыми непредсказуемыми. В группе лидеров серьезные разрывы в результатах, а Нани Рома, показавший лучшее время на этом участке, теперь получил ощутимое преимущество в абсолюте. Испанец опережает Нассера Аль Аттия на 37 мин 29 сек и Орландо Терранову на 39 мин 54 сек. 

Лидер вчерашнего дня Карлос Сайнс потерял сегодня больше часа из-за ошибок в навигации! Потери времени у Петранселя, Аль-Аттия и Холовчица.

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов проиграли лидеру почти полтора часа. По сообщениям с трассы экипаж имел технические проблемы на 147 км.

На финиш первой зачетной секции красный Mini #309 приехал только 26-м с расколотым диском, который пришлось заменить.

Перед Жильцовым финишировал экипаж Владимира Васильева/Виталия Евтехова. Коротко и оперативно Владимир поделился впечатлениями

Владимир Васильев: "Все ок, но реально убойная дорога, даже не ожидал. Тяжелые пески, машина плохо тянет, брод один очень сложный на трассе, там орги точку умудрились запихнуть, у многих проблемы с взятием точек,". по легенде все бьется, но точки не открываются...".

В десятке лидеров сегодня новые имена - Робби Гордон, Лусио Альварес, Эрик Ван Лун.

Из наших:

Айдын Рахимбаев/Владимир Демьяненко - 20-е

Роман Брискиндов/Константин Мещеряков - 21-е

________________________________________

14:00: Этап 5: экипажи стартуют с Бивака в Челесито

Новый этап и новые события! Как всегда старт этапа открывает лиазон дистанцией 154 км...

.....А дальше 527 км в зачет времени. Формат как вчера - две секции, разделенные зоной нейтрализации.

11:20: Интервью

Как и вчера, дневные новости дня мы открываем инфой от Павла Логинова/Игоря Петенко, которые продолжают вопреки проблемам продолжать гонку.

Павел Логинов: «Самый длинный день в гонке и самый длинный день для нас, который еще не закончился, так как впереди лиазон до бивака. Интересный спецучасток сегодня подготовили организаторы, но на второй секции  у нас появились проблемы с топливной системой, поэтому ехали «3 через 5» (3 км едем, 5 минут стоим). Проехав в таком режиме два часа, решили попробовать починиться. Благодаря моему штурману Игорю Петенко, нам удалось разобрать и собрать половину автомобиля и решить проблему. Он очень опытный специалист в любой технике, я только ключи подавал! Таким способом добрались до финиша спецучастка. Каждый день гонки для нас, как подвиг, и главное, что удача нам сопутствует. По расчету времени, у нас опять будет лишь пару часов на сон, а для механиков – пару листов заданий по автомобилю».

08 января - Этап 4!

04:20: Интервью

Дмитрий Павлов: "Провели день, как планировали. Ехали в среднем темпе, берегли автомобиль, добрались до финиша с хорошим результатом. Наша боевая Тойота не избежала поломок - оторвали амортизаторы, поэтому механикам привезли работу на ночь. Тактику на завтра менять не собираемся - едем надежно, без остановок! Очень сложный нас ожидает день - 911 км дистанции! Держимся, стараемся распределять силы и ресурсы!".

Виталий Евтехов: "Стартовали после вчерашней поломки с далекой позиции, за грузовиками. Взяли хороший темп и за несколько километров обогнали с десяток машин. Дорога была сильно извилистая. На 80 км выкрутился и выпал болт нижнего заднего рычага. Причина непонятна: то ли человеческий фактор сыграл свою роль, то ли что-то другое, не знаем. В результате рычаг вывернуло, и хотя у нас был с собой запасной болт, мы не смогли его вкрутить, так как центровка нарушилась, а забить было нечем. Пришлось ждать грузовик Т4, потеряли 1,5 часа на этом. Просверлили отверстие, забили болт и поехали. За вторую секцию обошли более 40 автомобилей, кто-то стоял, но большинство ходом. Видели догорающий автомобиль Герлена Шишери. В навигации проблем не было, отработали хорошо. Сегодня был первый настоящий марафонский день, жаркий, пыльный. Обидно, что потеряли позицию, но настроены продолжать борьбу, гонка еще в начальной стадии и завтра, нас снова ждет сложный марафонский день!".

Антон Григоров: "Сегодня у нас был самый длинный день по дистанции спецучастка. На участке нейтрализации, который соединял первую часть зачетной секции со второй, у нас что-то произошло с рулевым управлением, поэтому мы снизили темп, пропустили 5-6 машин, думаю, что минут 20 на скорости проиграли. Потом раскатились, машина поехала нормально. Еще одна проблема у нас произошла с переговоркой, которая перестала работать в зоне нейтрализации, поэтому всю вторую часть спецучастков, более 200 км мы с Марисом общались жестами. Знаки опасности, километры и другая информация для меня записывалась на руках и оборотных сторонах легенды. Трасса сегодня проходила через речки с опасными промоинами, долины, красивейший каньон. По высоте сегодня заехали на 3200 метров! Прибыли на Бивуак и впереди у механиков работа с автомобилем. А нам восстановиться и снова в бой!".

Константин Жильцов: "Сегодня мы очень много времени проиграли. Сначала пробили 3 колеса. Пришлось сбросить темп, так как ехали "без дороги", были русла, поэтому рассчитывать на чьи то другие запаски не приходилось - всем они были нужны.  Потом было одно коварное место в легенде, на которое мы еще вчера с Виталием Евтеховым обратили внимание. Там случился блуд у лидеров, впереди нас шел Терранова и Аль-Аттия, и Кшиштоф поддался всеобщему решению ехать по следам, а не на ту дорогу, которуя я ему указал. В итоге все вместе мы там покружили, потеряв время. На Бивуаке обсудили эту ситуацию, и пилот сказал, что если надо, могу теперь быть более настойчивым и громким, чтобы слушался! Будем бороться, завтра используем "джокер", чтобы нас подняли по стартовой позиции". 

__________________________________

02:20: Результаты россиян на финише этапа

Этап/Абсолют

Рахимбаев/Демьяненко - 10-е /14-е

Холовчиц/Жильцов -19-е / 9-е

Ванагас/Рудницкий - 23-и / 36-е

Брискиндов/Мещеряков - 42-е /34-е

Григоров/Сауканс - 43-и /46-е

Васильев/Евтехов - 46-е / 30-е

Савенко/Мальцев - 47-е /38-е

Варенцов/Павлов - 54-е

___________________________________

23:20: Карлос Сайнс оформляет победу на четвертом этапе

Долгожданная победа для Карлоса Сайнса и команды SMG - испанец выигрывает доп, обойдя два MINI под управлением Стефана Петранселя (+6 мин 4 сек) и Нассера Аль Аттия (+8 мин 58 сек).

В абсолюте Сайнс смещает с первого места Нани Рому, который сегодня только 5-й.

21:05: Интервью

Антон Григоров: "Прошли первую секцию, все хорошо. Потрясающе красивые виды сегодня, каньоны, триальные участки. Скорости высокие под 150 км/ч, но и риск высок. Видели Владимира Васильева, они стояли чинились, проехали его, потом они нас обогнали. Через несколько минут стартуем на второй секции".

____________________________________

21:00: Результаты россиян после первой секции:

Холовчиц/Жильцов - 7-е

Рахимбаев/Демьяненко - 14-е

Брискиндов/Мещеряков - 23-и

Григоров/Сауканс - 38-е

Варенцов/Павлов - 53-и

Савенко/Мальцев - 60-е

Васильев/Евтехов - 79-е

________________________________

20:50: Аль-Аттия лидирует после первой зачетной секции (211 км)

Катрец Нассер Аль-Аттия (MINI) опережает Карлоса Сайнса (SMG) на 33 секунды и Орландо Терранову (MINI) на 1 мин 56 сек.

____________________________________________

20:00: Этап 4 - САН ХУАН - ЧЕЛЕСИТО

Джипы и грузовики сегодня проходят спецучасток, разделенный зоной нейтрализации. Первая часть допа составит 211 км,  далее 111 км нейтрализации и еще 205 км второй части зачетной секции.

____________________________________

14-50: Павел Логинов на прямой связи из Сан Хуана

Павел Логинов: "Мы прошли три спецучастка, мы в гонке и это главное. Последние два дня выдались по-настоящему экстремальные. Во второй день мы провели почти сутки от моменты выезда на старт и до приезда на Бивуак. На первых 8 км пробили сразу 3 колеса, остановились ждать следующий CAN AM, чтобы взять запаску. Продждали долго, нас обогнали грузовики. Когда поехали, один грузовик нас долго "бадал", мы улетели на 2 метра с трассы, в общем начались приключения. Ехали аккуратно, чтобы опять не пробить колеса. Потом подошли к дюнам. Огромные серые дюны, даже не с песком, а с вулканической пылью штурмовало очень много машин. У нас произошло короткое замыкание и стали отключаться приборы, в числе них был и GPS. Чтобы пересечь дюну, Игорь выбегал из машины, смотрел и мы двигались дальше. Таким способом, вслепую, проехали почти всю песочницу, но стемнело и мы заночевали в одной из воронок. С нами было еще где-то порядка 10 машин. Утром, мы увидели хороший выход из этой воронки и первыми выехали. Нам повезло, мы успели приехать за час до закрытия финиша. Нас за этот час починили, и мы как были, грязные, не переодеваясь, помчались на старт.  На третьем спецучастке опять пробили 3 колеса, поехали "шепотом", одно колесо каждые 10 км качали. Машина едет отлично, мы боремся, очень надеемся, что войдем в нормальный ритм и будем в графике. Сегодня сложный день, очень длинный, поэтому наша задача - проехать спокойно в норме времени".

14-40: Несколько фото в теме двух последних дней

Сгоревший на втором этапе автомобиль #368

КАМАЗ Айрата Мардеева

Сход победителя первого этапа в джипах Карлоса Сусы

Ночной Бивуак в Сан Хуан от Миши Ласточкина

_______________________________

14-30: Команду ASTANA продолжают преследовать проблемы

Айдын Рахимбаев: "День третий. Был высокогорный этап, от 2000 до 3050 м над уровнем моря. Поэтому было не жарко, наверху лежит снег. Пыльно, каменисто, местами триал - карабкались на машинах по камням, валунам. Много сходов, побили подвески, порвали резину. Разговаривал на финише с Аль-Аттия Нессером, он порвал четыре колеса. На перепадах закладывало уши. Наверху были лунные пейзажи, но болельщики были везде)) Непонятно, как они узнают о трассе, ведь мы узнаем только в 8 вечера предыдущего дня, т.к. маршрут всегда держится в секрете. Удалось отыграть одиннадцать позиций, финишировал 20-ым. Без инцидентов не обошлось: на 128-м километре заблудившийся Багги шел наискосок на наш трек, проселку под углом 30 градусов, и при этом не видел нас. И вот в горах, в сотнях километрах от дорог столкнулись две машины) Багги ударил нас вбок. Наша машина, едва не опрокинувшись на двух колесах, благополучно приземлилась, при этом разбив правый бок, повредив гидроногу. Останавливаться не было смысла, т.к. сзади нас атаковал Shott. Теперь наша машина побита с обеих сторон). Четвертый день -  большой этап, 367 км лиазона и 503 км спецучастка. Это в два раза больше, чем сегодня. Высота будет превышать 3300 м. Будет весело...".

__________________________________

13:00:  Павел Логинов/Игорь Петенко продолжают гонку!

События последних двух этапов держали нас в напряжении - единственный российский экипаж в категории Т3 Павел Логинов/Игорь Петенко (#417) провел ночь на трассе второго этапа и вчера финишировал, когда в Москве уже было 6 утра.

В то время, как экипаж вел борьбу на трассе третьего спецучастка, Организаторы гонки уже составляли списки сошедших и включили туда российский дуэт. Во время второго этапа, когда у ребят не работал GPS, то Орги сочли, что точки не пройдены, это и стало поводом для исключения.

Вовремя получив инфу из Москвы, ребята отправились в штаб и до 2 ночи по местному времени разбирались с ситуацией. По Иритраку был восстановлен маршрут и все точки второго и третьего этапов оказались взятыми. Экипаж допущен к старту, старт в 08-13 по местному.

07 января - Этап 3!

04:00 КАМАЗ-Мастер - третью победу на этапе команде приносит экипаж Андрея Каргинова!

___________________________________________

02-30: Интервью

Антон Григоров: "Очень понравился день, результат и самочувствие на финише. Трасса проходила по речкам и каньонам, дистанцию немного сократили, отрезав последний кусочек, где речка сильно разлилась из-за прошедших дождей. Спуски-подъемы, техничная рулежная дорога, много опасным мест с камнями. Мы не ломались нигде, не делали остановок, покрышки все целы, очень экономно сегодня использовали технику, поэтому и результат получился хорошим. Физически сегодня гораздо лучше себя чувствую на финише, чем в предыдущие два дня, так что сейчас отдыхаем и наслаждаемся красивым бивуаком в Сан Хуане, который с трех сторон окружен красивыми горами".

Дмитрий Павлов: "Мы продолжаем следовать нашей тактике - ехать надежно, не поддаваясь общим волнениям и попыткам атаковать. Главная задача первых дней - сберечь машину, так как трасса первых двух и сегодняшнего этапов жесткие, убойные для техники я бы сказал. Мы благополучно финишировали, сделали остановку умыться, заглушили автомобиль, после чего он не захотел заводиться. Хорошо, у нас был с собой блок электроники, который мы поменяли и все заработало. Тревожно, что больше такой полезной запчасти нет, а может потребоваться дальше, так что будем заказывать из Москвы. В остальном все отлично, усталость уже не накрывает, приходит адаптация".

Владимир Васильев: "Мы сегодня стартовали с 30-секундным интервалом, что и определило ход событий на трассе. Через несколько минут уже уперлись в пыль впереди идущей машины.  Приблизиться сложно, обогнать еще сложнее. В одном из поворотов неудачно стукнули переднее колесо о камень. Развалилась ступица.... Запасной у нас с собой не было, поэтому ждали следущий MINI, чтобы взять запчасть и сделать замену. Но, в результате удара, у нас еще сломался тормозной диск, поэтому до финиша ехали с ручником. Стер руки до крови, так как одной рукой рулил, другой - тормозил с ручником. Позиционно опустились еще ниже, но завтра, на длинном этапе, постараемся вернуть себе хорошую позицию".

Константин Жильцов: "Сегодня хороший день, мы ехали быстро, но аккуратно. Не пробили ни одного колеса, в то время как народ много потерял времени на замене покрышек. Трасса очень жесткая и техничная. Петрансель побил все рекорды, но ему повезло, что ехал открывающим, поэтому ему скинули свои запаски Терранова и еще кто-то, подробностей пока не знаю. Нани пробил три колеса. В общем, и целом сегодня преимущество у тех, кто не пробивал колеса!

23:20: Еще с финиша...

Сергей Савенко/Денис Мальцев - 43-й

Антон Григоров/Марис Сауканс - 46-й

Владимир Васильев/Виталий Евтехов - 51-й

22:30: Рахимбаев и Брискиндов на финише!

Первые россияне на финише!

Дуэт Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко - 20 -е, Роман Брискиндов/Константин Мещеряков - 23-и!

22-10: Рома - победитель Этапа 3

Нани Рома выигрывает этап и становится новым лидером гонки!

В минуте со вторым лучшим временем финиширует экипаж Кшиштофа Холовчица/Константина Жильцова, третий результат у южноафриканцев на Тойоте № 323 (+3 мин. 19 сек).

В десятке аутсайдеры первого дня Шишери (5-й) и Гордон (6-й)!

_______________________________________

21:20: СР1 - Рома vs Холовчиц!

Испанец Нани Рома лидирует на отметке СР1, но дуэт Холовчиц/Жильцов всего в 8 секундах!!! Финиш совсем скоро. Тем временем вчерашние лидеры проигрывают десятки минут - Аль-Аттия (+8 мин), Сайнс (+15 мин), Петрансель (+22 мин)!

______________________________

21:00 Участники на трассе третьего спецучастка, который из-за погодных условий был сокращен для джипов и  грузовиков до 222 км!

САН РАФАЭЛЬ - САН ХУАН

__________________________________________

17:45: Экипаж Леонида Огородникова/Антона Николаева перевернулся в дюнах и завершает выступление в гоке.

Ребята вчера имели проблемы на спецучастке и провели ночь в песках. Утром, пытались успеть на старт, но автомобиль перевернулся в дюнах - рассказал член команды Overdrive пилот Айдын Рахимбаев.

_______________________________

17:30: Экипаж Павла Логинова/Игоря Петенко #417 допущен к старту третьего этапа. Ребята провели ночь в дюнах, в 30 км от финиша второго спецучастка. Утром добрались до Бивака и продолжают гонку. Всё ок.

_______________________________

17:00: Сход у экипажа Ильи Кузнецова/Романа Елагина. КСК не допустили экипаж к старту третьего этапа - 12 невзятых точек.

Илья Кузнецов: Финиш есть, но много не взятых точек подряд. Мы резанули петлю. Починились только к 20. До дюн могли с темното доехать, но ночуя возле дюн, с рассветом в 5-6ч вряд ли успевали к старту следующего дня. Рома забыл добавить, что если бы ехали без усилителя 400км, то рулевой кардан не выдержал порой до 20-кратной нагрузки.

_____________________________________________

15:00: Пилот КАМАЗ-Мастер Андрей Каргинов с температурой 40 попал в санчасть. Будет ли стартовать экипаж - большой вопрос....

_________________________________________

14-00: На связи ASTANA - Айдын Рахимбаев об аварии и пожаре

Айдын Рахимбаев: Сегодня был жаркий и жесткий день. У нас потери. На этапе сгорела машина моего друга Бауыржана Исабаева... Замененная запаска стала причиной пожара. Машина на скорости 150 км/час превратилась в факел, воспламенившись от тлеющего запасного колеса. Ребята, едва успев остановить машину, чудом выбрались из горящей машины. За 10 минут машина сгорела дотла. Прилетевший на вертолете директор гонки лишь сказал: "Welcome to Dakar". Досадно, обидно.. Каждый год на Дакаре сгорают и разбиваются десятки машин. Не ожидали, что это случится с нашей командой... День был жесткий, у нас также случилась авария: мы перевернулись, и потеряли 28 минут, чтобы поставить ее на колеса. Дверь заклинило, погнулись тяги, и последние 50 км дотянули на честном слове.. но мы финишировали. Результат: 31 позиция сегодня, за два дня - 25-е. Машину до утра восстановят, конечно, но очень жаль потерянного времени.. мы за него столько боролись.

___________________________________________

13-55: 101 автомобиль классифицирован на Этапе 2.

Из россиян мы не имеем новостей от экипажа #417 Павла Логинова/Игоря Петенко. Ждем связи с экипажем и подробностей.

__________________________________________

13-50: На финише, но с пенализацией

Российские экипаж #451 (Варенцов/Павлов), #383 (Кузнецов/Елагин), #365 (Григоров/Сауканс) получили классификацию на финише Этапа 2 с 2-х часовой пенализацией за превышение норматива времени.

Роман Елагин: «У нас плохой день, гонка не сложилась. Со старта поехали с высоким темпом, но затем пробили колесо, воспользовались домкратом гидравлической ногой, до этого были предпосылки, что есть проблемы с рулевой. В русле реки поняли, что у нас уходит масло, подтекает помпа. Разобрал машину, и очень долго ждали наш грузовик, который привез помпу. Поменяли, но до окончания норматива времени на прохождение этапа оставался час, а так как пилот себя по-прежнему чувствует плохо, мы поехали на финиш по большой срезке, не взяв большое количество контрольных точек. Теперь по решению КСК нас допустят или не допустят к старту. По проблеме с автомобилем, пока сложно сказать, конструктивная она или нет, была подобная проблема в Марокко, но помпа была новая. Будем разбираться».

Антон Григоров: «По скорости этап еще быстрее, чем вчера. Очень длинные, прямые, широкие дороги. На 240 км у нас сломалась задняя полуось. Меняли полтора часа. Чуть-чуть поплутали в песках, но нигде не застревали. Приехав на финиш, думал, что мы последние, а оказалось, что всего 80 машин доехало. Мы в гонке и это главное!».

_________________________________________

13-40: Камаз-Мастер об инциденте Мардеева:

"На 386 километре скоростного СУ, когда машина следовала по краю русла пересохшей реки, под колесами машины произошел обвал грунта и машина завалилась на бок. К счастью экипаж не пострадал, а вот поставить  машину на колеса без посторонней помощи уже не представлялось возможным. По словам победителя сегодняшнего этапа Антона Шибалова появившегося на бивуаке первым среди камазовцев и видевшего Айрата, машина лежит на боку в очень неудобном месте и придется сильно постараться, чтобы ее вытащить. После того как финиширует последний участник сегодняшнего этапа, на помощь экипажу Айрата сможет выдвинуться экипаж технички опытного Фарита Бадретдинова.

Жерару Де Рою были возвращены 22 минуты, потраченные на оказание помощи экипажу Мардеева".

06 января - Этап 2!

04:40: На трассе еще три российских внедорожника №365, №417 и №383.

Победителем дня в зачете грузовиков становится Антон Шибалов (КАМАЗ-Мастер), но на фоне инцидента, произошедшего с экипажем Айрата Мардеева, который положил грузовик на бок в районе высохшего русла реки и ждет ассистанс, все очень переживают. Сможет ли Мардеев продолжить гонку или это сход?

___________________________________

01:30: Интервью

Дмитрий Павлов (#451): "День прошел без технических проблем и ошибок в навигации, но была остановка в песках - подсели один раз, прилично, поэтому не успели на финише уложиться в норматив, всего каких то 28 минут. Получим пенализацию, хотя таких, как мы очень много сегодня. Этап и первые пески оказались довольно коварными. На 10 минут делали остановку у экипажа Ильи Кузнецова/Романа Елагина. Они встали после 30 км спецучастка с проблемой гидроусилителя. Помогли сделать диагностику, они остались чиниться. Получили роудбук на завтра, изменения Тайминга, в общем работы предстоит много. "Дакар" набирает обороты!".

Виталий Евтехов (#314): "Сегодняшний день стал очень интенсивным по нагрузке. В начале спецучастка были техничные  грейдерные отрезки, там мы пробили одно колесо, а с 320 км пошли тяжелые пески. У нас срезало задний привод, разбирали, меняли полчаса. По навигации не было особых сложностей, отработали хорошо".

Владимир Васильев (#314): "У нас на трассе сегодня чуть было не произошел серьезный инцидент. В одном из опасных участков узкой дороги, по траектории напоминющей бобслейный желоб, стоял квадроцилист без включенного Сентинеля. Визуально его не было видно, поэтому вылетев в его направлении, нам просто чудом, по самому краю дороги, удалось его объехать".  

01:15: Встречаем россиян на финише второго этапа:

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов - 13-й результат дня

Константин Жильцов (№309): «Сегодня день не очень задался. Пробили два колеса, останавливались несколько раз. Самое неприятное, за 70 км до финиша было нехорошее место, где курс не совпадал с дорогой. Я засомневался, мы вернулись, искали. Потеряли минут 20, считаю, из-за моей ошибки. Мы расстроены, но настроены на борьбу, гонка только начинается. Надеюсь, это был  самый плохой наш день за эту гонку».

Владимир Васильев/Виталий Евтехов - 22-й результат

Айдын Рахимбаев/Владимир Демьяненко - 31 результат

Роман Брискиндов/Константин Мещеряков - 36-й результат

Сергей Савенко/Денис Мальцев - 39-й результат

______________________________________

23:15: Стефан Петранесль выигрывает второй этап. Эксклюзивное интервью с пилотом 

__________________________________________

22:00: CP 1  (259 км) - 15 джипов прошли отметку.

Стефан Петрансель лидирует после 259 км трассы, в 10 секундах преимущества перед Карлосом Сайнсом. Третье лучшее время у бразильца Гельерме Спинелли на Мицубиси ASX (+5 мин. 14 сек). Холовчиц/Жильцов - пятые. (+7 мин. 28 сек). Средняя скорость лидера составила 120 км/ч.

____________________________________________

21:30: Карлос Суса (HAVAL) открыл канал джипов на спецучастке.

___________________________________

20:45: Этап 2: Сан Луис - Сан Рафаэль

Лиазон - 366 км, СУ - 433 км

12:30: After Party: Бивуак и День Рождения Владимира Чагина

По прибытию на Бивуак в Сан-Луис российские участники поздравили Владимира Чагина с Днем Рождения, которое спортсмен, а ныне тренер команды КАМАЗ-Мастер празднует 5 января традиционно на "Дакаре"!

Подарки были разные... Вот например от Антона Григорова!

А тем временем, работа с машинами кипела до утра!

Больше ФОТО в ГАЛЕРЕЕ

05 января - Этап 1!

Новости с трассы:

07:00: Про грузовики и квады

Первый этап стал победным для россиян в категории Т4. Экипаж #503 под управлением Айрата Мардеева показал лучшее время дня, опередив на 10 секунд Алеша Лопрайса на ТATRA и на 21 секунду экипаж голландцев на MAN под управлением Марселя Ван Влиета.

В квадах, где дебютировал российский гонщик Сергей Карякин, этап выиграл чилиец Игнасио Касале на Yamaha, опередивший на 21 секунду главного фаворита гонки Маркоса Патронелли (Yamaha). Сергей Карякин показал 21-й результат из 40 участников, что подтверждает отличную готовность росиянина к борьбе за хороший результат.

____________________________

03:15: Интервью Этап 1 (часть 2)

Павел Логинов (#417): "Очень интересный день сегодня. Мы 13 часов за рулем, из них 3 часа на спецучастке, остальное - лиазоны. Характер трассы раллийный: трехмерные дорожки, низкогорье, много опасных узких мест, обрывов, камней. Мы взяли хороший темп, обгоняли машины, но последние 50 км специально сбросились, так как были очень коварные места и очень много машин стояло разбитых или с техническими проблемами, поэтому мы решили доехать надежно. По машине все нравится. Внесли небольшие пожелания по некоторым деталям для механиков на сегодня, а так все отлично. Хорошее боевое начало! Завтра обещают первые дюны, будем стараться использовать потенциал автомобиля по максимуму".

Дмитрий Павлов (#451): "Ехали без риска, вкатывались. Трасса интересная, обгоняли много, все в основном корректно пропускали. Машина вела себя отлично, никаких проблем".

Роман Елагин (#383): "Стартовая позиция на "Дакаре" очень важна, особенно, если ехать в Т1 на мощном автомобиле. С самого старта как включили Сентинель, так и ехали до финиша. Порядка 30 обгонов, пыльно, узко, очень много риска сегодня было. Но здесь вариантов нет - либо ты атакуешь, либо тебя. Трасса извилистая, спуски-подъемы, финиш в высокогорье. Когда выбрались на просторы и стало посвободнее на трассе, пробили колесо. Перед нами раскорячилась Багги и объезжая ее, наскочили на два больших камня. Сначала не поняли, что пробили колесо, 8-10 км проехали, пока оно не задымилось. На замену потратили 7 минут, так как оно раздулост, заклинило и мы никак не могли скинуть покрышку. За это время нас много машин обогнало, поэтому опять все пришлось начинать сначала. Результат мог бы быть лучше, если бы не колесо". 

Владимир Васильев (#314): "Хорошая раллийная трасса, но очень коварная, узкая, каменистая. Любая ошибка могла привести к серьезным проблемам. На 23 км уперлись в пыль Багги Шабо, смогли обогнать только на 90 км. За 10 км до финиша, пересекали речку и на раскаленные тормоза попала вода. Лопнул тормозной диск. Размолотило ступицу, продырявило колесо. В общем так и доехали до финиша, на спущенном колесе, а на лиазоне чинились. На Бивуак приехали в 5 минутах до окончания норматива"

02:45: Нани Рома vs Карлос Сайнс

Первые эмоции и скандалы на финише допа. Нани Рома и Карлос Сайнс поссорились прямо на финише спецучастка. Рома высказал недовольство Сайнсу, что он ехал за ним 60 км!!! в пыли, сигналя в Сентинель, но Карлос упорно не хотел его слышать и давать обгонять.

"Я не слышал, а если бы и слышал, то там не было возможности обогнать!" - заявил Сайнс.

02:00: Интервью Этап 1

Сергей Лебедев (X-Raid): "Экипаж Васильева/Евтехова хорошо проехал доп, показав 13-е время сегодня, но после финиша спецучастка, уже на лиазоне, развалился тормозной диск, лопнул ступичный подшипник. Стоят чинятся... Ждем на Бивуаке с подробностями".

Константин Жильцов (#309): "Первый этап - жесткая трасса, рулежная, газ-тормоз. Проехали в спокойном режиме, в конце немного подсбросились, так как уже перегрели тормоза".

Антон Григоров(#365): "Это был очень напряженный этап! Ранний подъем, изнурительный лиазон в 405 км до старта спецучастка. А дальше, уже на допе, - камни, серпантины, постоянная рулежка с максимальной концентрацией. Не ожидал от себя, что на финише почувствую себя таким усталым! Много пыли, узкая трасса, обгонов минимум. Рады первому финишу, позицию относительно старта удалось улучшить, так что гонка продолжается!".

______________________________

01:30: Все российский джипы на финише!

Дополняем наш лист результатами еще двух экипажей:

Артем Варенцов/Дмитрий Павлов - 77-е

Павел Логинов/Игорь Петенко - 85-е в общем зачете джипов и 4-е в Т3!

____________________________

00:30: Еще несколько российских джипов пересекли финишный створ.

Сергей Савенко/Денис Мальцев - 47-е

Илья Кузнецов/Роман Елагин - 54-е

Антон Григоров/Марис Сауканс - 56-е

______________________________

00:10: Чуть более трети джипов (54 машины) на финише первого спецучастка!

Уточнение по результату Васильева/Евтехова - они 13-е на допе (+8 минут от лидера).

19-й результат у Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко (Toyota Overdrive), 33-й результат у Леонида Огородникова/Антона Николаева (Toyota Overdrive).

41-й результат у Романа Брискиндова/Константина Мещерякова (G-Force Proto).

______________________________

23:10: Холовчиц/Жильцов - 7-е на финише, Васильев/Евтехов - 9-е на финише.

Стефан Петрансель - пробитая покрышка и только 6-е время дня.

_________________________________

22:55: Португалец Карлос Суса (Haval) - по предварительным результатам выигрывает доп. +11 секунд - Орландо Терранова (Mini), +47 секунд - Нассер Аль-Аттия (Mini).

Механические проблемы у Лусио Альвареса (его Ford угодил в яму на 104 км трассы) и Ронана Шабо (проблемы с рулевым управлением на 107 км).

_________________________

22:45:  Испанец Нани Рома с Мишелем Перином уже на финише - пока 4-й предварительный результат после Карлоса Сусы (Haval), Орландо Террановы (Mini) и Нассера Аль-Аттия (Mini).

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов - 7-е после СР1

Владимир Васильев/Виталий Евтехов - 14-е после СР1 (28.7 км)

Проблемный день для Багги и HST! Робби Гордон опоздал на старт - перегрев двигателя вынудил американца делать остановку и устранять проблему. Американец получит пенализацию по итогам дня, а пока он на трассе.

Остановки на трассе делали и Герлен Шишери (заменапривода) и BJ Болдвин.

ЭТАП 1: РОСАРИО - САН ЛУИС

Лиазон - 405 км СУ - 180 км  Лиазон 224 км

04 января - Проверки. День 3 и старт!

04:00: СТАРТОВЫЙ ПОДИУМ

ФОТОГАЛЕРЕЯ ПОДИУМА

Антон Григоров: «Дакар» - это шоу и миллионы зрителей и болельщиков! Не устану повторять, что то, с каким размахом принимают «Дакар» в Аргентине - это фантастика! В течение дня и после подиума мы раздавали автографы, фотографировались, дарили презенты. В одном из ресторанов, где мы кушали вкуснейшие аргентинские стейки,  обменялись футболками с хозяином. Мою футболку он повесил прямо на стене, где у него висят футболки известнейших аргентинских футболистов. Одну из этих «звездных» футболок он подарил мне. Было приятно! В спортивном аспекте, 5 января нас ждет первый этап гонки, начало двухнедельных испытаний! Наша задача -   вкатиться и отработать с моим штурманом Марисом наше взаимодействие внутри машины, так как мы едем в одном экипаже впервые».

Первый пошел - Артем Варенцов/Дмитрий Павлов!

00:00 - Брифинг

По завершению проверок, экипажи посетили обязательный Брифинг, где организаторы дали основные инструкции участникам по безопасности, регламенту и данным на первый этап. К Дорожной Книге выданы небольшие изменения.

20:00: X-Raid  - проверки пройдены

20:00: Илья Кузнецов/Роман Елагин - проверки пройдены


Роман Елагин: "Проверки проходили сегодня рано утром, приехали одними из первых. Впервые все прошло так быстро, что даже не заметили. С техинспекцией также не было никаких пробелм. Так что все отлично в этом вопросе. Сейчас все усилия предпринимаем, чтобы быть физически готовыми к завтрашнему старту. Привыкаем к смене часовых поясов. Илья схватил простуду перед новым годом, поэтому еще на лекарствах. В первые дни постараемся постепенно вкатиться в ритм, почувствовать автомобиль и найти свой темп, а дальше уже по ходу гонки прибавлять".

14:00: Антон Григоров/Марис Сауканс - проверки пройдены!

Антон Григоров: «Первый «дакаровский» день у нас выдался очень насыщенным – прилет, трансфер в Росарио, долгие административные и технические проверки…. Небольшой организационный хаос ощущался при прохождении формальностей, но наше настроение в преддверии старта ничем не омрачить! Все отлично, мы успешно прошли первый предстартовый этап – на руках браслеты, автомобиль в Закрытом Парке. Готовимся к яркой церемонии старта и прохождению подиума, которые запланированы на 4 января».

А что впечатлило в первые часы в Росарио?

Антон Григоров: «Город мы пока не успели осмотреть, но везде уже ощущается спортивный праздник и теплый прием, характерный для южноамериканского «Дакара». Мои наклейки Withrally пользуются огромной популярностью, люди подходят пожелать удачи и сфотографироваться. Эти моменты очень приятны перед стартом ралли»!

12:00: Тесты X-Raid

3 января, за день до старта ралли-марафона "Дакар-2014" команда X-Raid провела "shakedown" в окрестностях Росарио.

Владимир Васильев: «День прошел продуктивно! Мы протрясли автомобиль, проехав порядка 5 кругов по подготовленной трассе, пообщались с гостями и прессой. По возвращению в “Dakar Village”, приняли участие в командной пресс-конференции. Продолжаем адаптироваться к смене часовых поясов, перестраиваем организм. 4 января с утра у нас по графику административные и технические проверки, обязательный Брифинг для экипажей и подиум».

Владимир Васильев/Виталий Евтехов

Кшиштоф Холовчиц/Константин Жильцов

Больше ФОТО в ГАЛЕРЕЕ

03 января - Проверки. День2!

01:00: Интервью

Денис Мальцев: "Мы приехали в Аргентину заранее, 28 декабря, чтобы акклиматизироваться. Погодные аномалии нас не пугают, дожди только радуют, мы же трофисты! По задачам и тактике на гонку, у нас она одна, самая главная - пройти весь Дакар, мы ведь уже третий раз делаем попытку покорить этот марафон. Не удивляйтесь, если в начале гонки будем ближе к концу пелетона".

Дмитрий Павлов: "Проверки прошли 2 января, был небольшой бордачок, видимо потому что  первый день... По времени получилось долго, а так без проблем. Сегодня отдыхали, набирались сил. Получили первый бюллетень о том, что в первые два этапа порядок старта будет по стартовым номерам. Для нас это не здорово, так как придется вновь выбираться с последних позиций".

Леонид Огородников: "Приехали в Росарио и сразу наслушались от Жан-Марка страшных историй про криминализм в здешних местах, так что нам строго настрого запретили выходить в город. Пугали жарой, но пока не жарко. Когда летели, был проливной дождь, самолет кидало, как щепку. Сегодня были тесты, протрясли автомобиль, проверили установленный к Дакару кондиционер. По задачам - я не настоящий гонщик, поэтому для меня важно доехать, так что в первые дни важно не поддаваться азарту и ехать в своем темпе. После прошлого "Дакара" был уверен, что больше не сяду за руль, но прошло время и снова потянуло.... 

Почему на автомобиле носорог? Это мое любимое животное, я охотился в Африке и мне это так запало в душу, что все теперь в моей жизни, в том числе машины, с этим животным связаны.

От прошлой Аргентины у меня остались яркие воспоминания жуткой жары, когда я в первый же день получил тепловой удар. В этом году рад, что больше спецучастки, меньше лиазоны, так как выматывают именно лиазоны. Сейчас в новой машине стоит круиз-контроль и можно давить на газ, контроль скорости будет автоматическим, а на прошлой машине, Амароке, приходилось ловить этот момент. Конечно, новый автомобиль в разы лучше.

Предстартовое ожидание спокойное, так как когда начинаешь много думать и переживать, можно перегореть!".

00:00: Проверки, тесты, стейки и танго...  Жизнь в Dakar Village набирает обороты. Все больше знакомых лиц, все больше прессы, все больше улыбок и предстартового волнения!

Большая часть участников сегодня на проверках!

X-Raid провел сегодня короткий "shakedown" с участием VIP-гостей, представителей спонсоров и т.д., и пресс-конференцию, а накануне вечером был отличный командный ужин на 140 человек!!! (столько задействованы в Дакаре-2014 в этом году) в ресторане с аргентинским танго, вкусными стейками и дружной компанией!

13:00: Сегодня в Dakar Village второй день проверок и еще больше участников уже выстраиваются в очереди. Из российских экипажей по расписанию сегодня проходят инспекцию команда КАМАЗ-Мастер в полном составе, экипаж Антона Григорова/Мариса Сайканса, Леонида Огородникова/Антона Николаева, команда ASTANA с экипажем Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко и Бенедиктас Ванагас/Андрей Рудницкий.

По итогам вчерашнего дня проверки успешно прошли Павел Логинов/Игорь Петенко и три экипажа команды TSN.

Павел Логинов: «Мы отлично долетели, встретились с командой и после ночи, проведенной в Буэнос Айресе 1 января, отправились в Росарио уже на боевой технике. Путь в 300 км стал для нас первым испытанием, так как погода сменилась с жары под 40 градусов до ливневого дождя и прохлады. Мы ехали в дождевых картинговых костюмах, но это не спасало ситуацию, и в Росарио мы приехали насквозь мокрые и замерзшие. Многие из знакомых подходили и удивлялись, как мы вообще доехали в таких условиях. Но для нас это вновь хороший этап  подготовки перед стартом марафона. Проверки прошли очень быстро, без очередей и задержек, так как это первый из трех дней, и участников было немного. Основной наплыв  ожидается 3=го и 4-го января. Dakar Village уже заполнена техникой, ощущается масштаб «Дакара»! Наша техника в Закрытом Парке до подиума 4 января, поэтому сегодня у нас в запасе день отдыха. Будем высыпаться и адаптироваться к смене часовых поясов!»

Вчера команда X-Raid собралась в Росарио в полном составе. Экипаж Владимира Васильева/Виталия Евтехова, Константин Жильцов и Сергей Лебедев прибыли вчера на место. Сегодня недалеко от Росарио у команды запланированы тесты.

Сергей Лебедев: "Наш самолет вчера не посадили в Буэнос-Айресе из-за ливня, и мы сели в Монтевидео (Уругвай). В итоге, с трехчасовой задержкой прибыли в Аргентину, где встретились с Костей Жильцовым и вместе отправились самолетом в Росарио. Проверки у команды 4-го января, поэтому 3-го будем заниматься тестами и финальными настройками машины!".

02 января - Проверки. День1!

Проливной дождь, зарядивший в ночь с 1 на 2 января, и продолжающийся в столице Аргентины и в Росарио до сих пор, сопровождает участников "Дакара-2014" в первый официальный день проверок.

Сегодня открыта аккредитация прессы, и административные и технические боксы для проверки спортивных автомобилей и техничек.

Команда TSN с тремя экипажами (А.Варенцова/Д.Павлова, С.Савенко/Д.Мальцева, Р.Брискиндова/К.Мещерякова) и команда 4RALLY (П.Логинов/И.Петенко) в расписании проверок на сегодня.

Первые фото из Dakar Village добавлены в ГАЛЕРЕЮ

Подробности последуют!

01 января - Dakar Village готова к приему участников марафона!

Погода налаживается, столбики термометра уже на комфортной отметке 31-33 градуса тепла, и командам немного легче готовиться к старту ралли.

С утра 31 декабря в порту Кампана, Евроамерика толпятся участники. Выдача техники происходит в строгих правилах регламента - пропуски, контроль документов, водителей запускают по одному.

Много российских команд были в числе первых, получивших свои автомобили.

Валерий Шухнов (TSN): "Поздравляем всех с Новым Годом! У нас все по плану, получили технику, делаем финальные приготовления к переезду в Росарио. Вся команда собирается 1-го января вечером!".

КАМАЗовцы успешно отработали в порту и первая часть команды уже отправилась в Росарио.

В Росарио уже оживленно - город постепенно заполняют спортивные делегации, журналисты и т.д. Все стекаются к местам дислокации - Dakar Village и гостиницу Pullman, где будут проходить административные и технические проверки и аккредитации.

Процедуры проверок начнутся завтра 2 января!

30 декабря - Росарио уже "дышит" Дакаром!

Аргентина уже живет "Дакаром"! Буэнос Айрес принимает самолеты со спортсменами, а в Росарио уже возводят стартовый подиум!

Интересно, что сильная жара скорректировала планы многих участников гонки. Многие решили прилететь за неделю до старта ралли, чтобы пройти акклиматизацию. 

Нани Рома, Хуан Барреда, Луказ Круз и Нассер Аль Аттия оказались в числе ранних прибывших в столицу Аргентины. Впрочем и российские команды уже обосновались на месте. Сергей Савенко, Роман Брискиндов и большая часть механиков команды TSN прибыла в Буэнос Айрес, чтобы решить все практические вопросы, забрать технику и подготовиться  к проверкам, которые команда проходит 2 января вечером. В полном составе вся команда соберется уже 1-го января.

Тем временем, в Росарио ведутся работы по возведению стартового подиума и зрительских зон. Власти серьезно подходят к вопросам безопасности, поэтому многочисленные кордоны и огромное количество местных служб традиционно обслуживает предстартовые мероприятия "Дакара".

В этом году Дакар Вилледж развернется в окрестностях знаменитого автодрома Хуана Мануэля Фанхио, названного в честь известного аргентинского гонщика, выигравшего в 50-е годы чемпионский титул в Ф-1 пять раз и дважды став вице-чемпионом. 

Стартовый подуим будет находиться неподалеку, возле памятника национальному флагу Аргентины (Monumento a la Bandera).

Новый ПРОМО-РОЛИК  "ДАКАР-2014" от Организаторов гонки

29 декабря - Статистика высот на этапах Дакара-2014

Любопытная статистика:

Этап 1 (Росарио - Сан-Луис): 2200 метров
Этап 2 (Сан-Луис - Сан-Рафаэль): 2000 метров

Этап 3 (Сан-Рафаэль - Сан-Хуан): 4400 метров (пик гонки для мотоциклов и квадов)

Этап 4 (Сан-Хуан - Челесито): 3400 метров

Этап 5 (Челесито - Тукуман): 3000 метров

Этап 6 (Тукуман - Сальта): 3400 метров

Этап 7 (Сальта - Уюни) 4200 метров (мотоциклы и квадроциклы)

Этап 7 (Сальта - Сальта): 4100 метров (пик гонки  - автомобили и грузовики)

Этап 8 (Уюни - Калама): 4000 метров (мотоциклы и квадроциклы)

Этап 8 (Сальта - Калама): 3500 метров (автомобили и грузовики)

Этап 9 (Калама - Икике): 3400 метров

Этап 10 (Икике - Антофагаста): 1800 метров

Этап 11 (Антофагаста - Сальвадор): 3000 метров

Этап 12 (Сальвадор - Ла Серена): 2000 метров

Этап 13 (Ла Серена - Вальпараисо): 1100 метров

КОРОТКО о ГЛАВНОМ:

36-й выпуск марафона "Дакар-2014" пройдет с 5 по 18 января 2014 года по маршруту Аргентина-Боливия-Чили.

Старт в Розарио, финиш в Вальпараисо, день отдыха 11 января в Сальте. Боливийская часть маршрута (этап-марафон: Сальта-Уюни, Уюни-Калама) - только для мотоциклистов и квадов.

Общая дистанция гонки:

Джипы= 9374 км (СУ=5522 км),

Грузовики = 9188 км (СУ=5212 км),

Мотоциклы и квады = 8734 км (СУ=5528 км)

В этом году на 40% дистанции спецучастков мотоциклисты и квады разделены с каналом джипов и грузовиков!

МАРШРУТ в деталях

УЧАСТНИКИ:

Россияне будут представлены в 10 экипажах на внедорожниках (включая, 3 интернациональных дуэта), 5 грузовиками команды КАМАЗ и единственным квадроциклистом Сергеем Карякиным из Екатеринбурга.

СЕРГЕЙ КАРЯКИН - YAMAHA quad

  КШИШТОФ ХОЛОВЧИЦ/КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ - MINI

К.Жильцов: "Для меня важно продолжать расти в профессиональном плане, улучшать спортивные результаты, набираться опыта. Наша работа с Холовчицем складывается хорошо, мы много общаемся, в основном, на русском языке. На "Дакаре-2014" будем бороться за подиум".

ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ/ВИТАЛИЙ ЕВТЕХОВ - MINI

В.Васильев: "Это будет мой второй Дакар. Я бы хотел улучшить прошлогодний результат и побороться за топ-10, а может быть и за топ-5! Я прекрасно понимаю, что "Дакар" - это марафон, где необходимо сохранять идеальную форму и концентрацию от старта до финиша, следовать тактике и правильно использовать возможности для атаки. Я постараюсь не рисковать и вести гонку стабильно, грамотно, используя свой потенциал".

ЛЕОНИД ОГОРОДНИКОВ/АНТОН НИКОЛАЕВ - TOYOTA HILUX

АНТОН ГРИГОРОВ/МАРИС САУКАНС - OSCar 

А.Григоров: «Дакар – это самая жесткая и жестокая гонка, как к людям, так и к технике, но этим она и привлекательна для участников. В свой первый Дакар, мы пережили очень серьезные испытания, так как половину гонки финишировали под утро, когда бивуак уже снимался и стартовал новый этап.  В этом году ставлю задачу добраться до финиша! Будучи стабильным на Дакаре, можно добиться хорошего результата по итогам и войти в двадцатку или тридцатку лучших".

БЕНЕДИКТАС ВАНАГАС/АНДРЕЙ РУДНИЦКИЙ - OSCar

А. Рудницкий: «Предстоящий Дакар станет очень сложным, так как по подсчетам в заявке 50 единиц заводской и профессиональной техники. Так что, если в прошлом году, плотной была первая десятка, то в этом, думаю, очень плотно пойдет «двадцатка». Конечно, нам с пилотом хотелось бы попасть в двадцатку, но тут, как повезет. Петрансель отводит на удачу 20%, а для частников, как мы, тут все 50%! Не хочется быть статистами, тем более, что работу с автомобилем провели очень серьезную. В работе был задействован очень опытный английский специалист, который проверил конструктивные углы, настройки и внес свои рекомендации, после которых пилот подтвердил улучшения в управляемости и езде автомобиля.

РОМАН БРИСКИНДОВ/КОНСТАНТИН МЕЩЕРЯКОВ - G-FORCE PROTO

Р.Брискиндов: "Моя главная амбиция на "Дакаре" - испытать себя и свои возможности в режиме марафона. Если говорить о результате, то здесь важна командная работа, чтобы все звенья в цепи - техника, экипаж, работа механиков - все работало с полной отдачей. Надеюсь у нас так и будет!"

СЕРГЕЙ САВЕНКО/ДЕНИС МАЛЬЦЕВ - GAZ

С.Савенко: "Дакар" - это как вершина дюны или горы, которую мы стремимся покорить. Для меня и моей команды участие в "Дакаре" всегда оставляет только положительные эмоции, мы растем и развиваемся на таких соревнованиях. Машина и экипаж в отличной форме, готовы к бороться за результат".

ИЛЬЯ КУЗНЕЦОВ/РОМАН ЕЛАГИН - SAM-MERCEDES

И.Кузнецов: «На предстоящем Дакаре будет участвовать беспрецедентное количество сильнейших пилотов и команд. Первые тридцать экипажей – это ТОП-уровень мировых ралли-рейдов, на мощных машинах они будут бороться за первую десятку абсолюта. Удастся ли нам в этой компании показать хороший результат (я для себя определил: «хороший» - войти в первые 15 экипажей, а «отличный» - в топ-десять), не знает никто. Могу сказать, что буду сильно стараться проявить свои навыки и надеяться на везение, которое там необходимо, на мастерство штурмана, на профессионализм команды и надежность автомобиля.

ПАВЕЛ ЛОГИНОВ/ИГОРЬ ПЕТЕНКО - CAN-AM MAVERICK

П.Логинов: «Участие в «Дакаре» требует очень серьезной и основательной подготовки, поэтому важно, что мы ее начали еще на ралли OiLibya of Morocco 2013. За несколько свободных дней мы успели обкатать новый для нас автомобиль CAN-AM Maverick в песках эрга Шебби в Эрфуде и проверить работу основных агрегатов, настроить подвеску на тестах в Испании вместе с инженером из Donerre. Перед нами стоят серьезные задачи на предстоящий «Дакар» - будем бороться за подиум в своей категории!»

АРТЕМ ВАРЕНЦОВ/ДМИТРИЙ ПАВЛОВ - TOYOTA LC 200

А.Варенцов: "Дакар - это мечта, первый шаг к которой я сделал в 2008 году, заявившись на юбилейный выпуск, но к сожалению, его тогда отменили. Поэтому оказаться частью "Дакара" мне удалось в прошлом году в Южной Америке. Гонка была очень сложная, и мы не были полноценно к ней готовы, поэтому используя полученный опыт, очень серьезно подошли к вопросу подготовки в этом году. Наша главная задача быть на финише и пройти всю дистанцию марафона!"

ЭДУАРД НИКОЛАЕВ/ЕВГЕНИЙ ЯКОВЛЕВ/ВЛАДИМИР РЫБАКОВ - КАМАЗ

АЙРАТ МАРДЕЕВ/АЙДАР БЕЛЯЕВ/АЙРАТ ИСРАФИЛОВ - КАМАЗ

АНДРЕЙ КАРГИНОВ/АНДРЕЙ МАКЕЕВ/ИГОРЬ ДЕВЯТКИН - КАМАЗ

АНТОН ШИБАЛОВ/РОБЕРТ АМАТЫЧ/АЛМАЗ ХИСАМИЕВ - КАМАЗ

ДМИТРИЙ СОТНИКОВ/ВЯЧЕСЛАВ МИЗЮКАЕВ/АНДРЕЙ АФЕРИН -КАМАЗ

Из соседних стран в марафоне примут участие 3 внедорожника и грузовик казахстанской команды ASTANA c экипажами Айдына Рахимбаева/Владимира Демьяненко (№356, Тойота), Буиржана Исабаева/Ашимов Габдулла (№368, Тойота), Денис Березовский/Игнат Фальков (№413, Ниссан), Артур Ардавичус/Алексей Никижев/Радим Капланек (№542, Татра) и 3 заводских МАЗа белорусской команды МАЗ СпортАвто.

Поиск:


Go to Rally
Go to Rally
Hitachi
Hitachi